| 品牌 | 激光慣性道路斷面測(cè)試儀 | 型號(hào) | LR |
| 生產(chǎn)廠家：北京 |
激光慣性道路斷面檢測(cè)儀是路面平整度、縱斷面檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)路面縱斷面、國(guó)際平整度指數(shù)IRI、平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ、行駛質(zhì)量指數(shù)RQI、路面構(gòu)造深度TD等多種路面性能指標(biāo)。激光慣性道路斷面測(cè)定儀主要用于：1.各等級(jí)公路、市政道路和機(jī)場(chǎng)跑道的路面施工現(xiàn)場(chǎng)控制和路面施工質(zhì)量交工、竣工驗(yàn)收 2.為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（PMS）、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集 3.為顛簸累積儀等2、3類平整度測(cè)試儀進(jìn)行相關(guān)性標(biāo)定 4.為研究路面譜特性提供原始路面縱斷面數(shù)據(jù) 5.綜合甲級(jí)實(shí)驗(yàn)室必備硬件設(shè)備 6.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)推薦產(chǎn)品。 |
| 主要特點(diǎn)： 1.采用瑞典Selcom激光傳感器，Selcom激光傳感器是國(guó)際上性能的軍品級(jí)激光傳感器，目前世界上主要道路斷面儀生產(chǎn)廠家都選擇使用Selcom的激光傳感器作為位移傳感器 2.采用美國(guó)Holleywell高伺服式加速度傳感器 3.斷面計(jì)算模型完全采用美國(guó)密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測(cè)量系統(tǒng)斷面合成算法 4.主要技術(shù)性能參數(shù)超過(guò)世界銀行46號(hào)對(duì)路面平整度Ι級(jí)測(cè)試方法的定義，符合美國(guó)ASTM D950關(guān)于斷面儀Ι級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求,測(cè)得的指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 5.功能齊全的實(shí)時(shí)處理軟件系統(tǒng)，以等距離方式實(shí)時(shí)采集、處理、顯示和存儲(chǔ)測(cè)點(diǎn)位置、車速、IRI、σ、RQI及TD等數(shù)據(jù) 6.測(cè)試過(guò)程不受儀器裝載車動(dòng)態(tài)性能的影響，更換安裝車輛不影響系統(tǒng)測(cè)試性能，0可以在較大車速范圍內(nèi)（20～120km/h）變換測(cè)試車速而不影響測(cè)試結(jié)果. 系統(tǒng)設(shè)備硬件指標(biāo): ⑴激光器： 使用白俄羅斯Riftek系列路用激光器其中包含1個(gè)16k激光器測(cè)量范圍：≥200mm； ：測(cè)試范圍的0.2% 偏差：<0.1mm 分辨率：<0.05mm 平均無(wú)故障時(shí)間：≥250000小時(shí) ⑵加速度計(jì)： 使用1個(gè)Honeywell公司加速度計(jì) 頻率范圍≥300Hz 分辨率≤1μg ≥±1% 偏差≤1mg 測(cè)量范圍±30g 平整度檢測(cè)指標(biāo)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 輸出： 國(guó)際平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（s）、行駛質(zhì)量（RQI） 平整度檢測(cè)分辨率： 0.01IRI 縱斷面計(jì)算模型： 完全采用美國(guó)密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測(cè)量系統(tǒng)斷面合成算法 技術(shù)性能指標(biāo)： 符合世界銀行46號(hào)對(duì)路面平整度Ⅰ級(jí)測(cè)試方法的的定義，符合 ASTM E950-98關(guān)于斷面儀Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，符合 ISO PP37標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 縱斷面檢測(cè) 檢測(cè)為±0.5mm 可檢測(cè)的縱斷面波長(zhǎng)：100mm～100m 速度及距離檢測(cè)系統(tǒng) 傳感器檢測(cè)：0.1mm 距離：±1m/公里 實(shí)時(shí)的距離和速度采集 |
