Efdyn成立于1960年，已發(fā)展到成為一個(gè)供給商，吸收能量的產(chǎn)品。EFDYN是一個(gè)的設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)業(yè)減震器和分配彈性保險(xiǎn)杠和旋轉(zhuǎn)阻尼。.我們已知的固體建設(shè)和耐久性， EFDYN力爭(zhēng)超過所有顧客的期望! 美國(guó)EFDYN減振器減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中布滿油。活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來(lái)的兩部門空間中的油可以互相增補(bǔ)。
阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。假如節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減振器工作速度快時(shí)，阻尼過大會(huì)影響對(duì)沖吸收。 因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤狀的板簧閥門，當(dāng)壓力變大時(shí)，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小。因?yàn)榛钊请p向運(yùn)動(dòng)的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。減振器按其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內(nèi)外兩個(gè)筒，活塞在內(nèi)筒中運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榛钊麠U的進(jìn)入與抽出，內(nèi)筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進(jìn)行交換來(lái)維持內(nèi)筒中油的平衡。所以雙筒減振器中要有四個(gè)閥，即除了上面提到的活塞上的兩個(gè)節(jié)流閥外，還有裝在內(nèi)外筒之間的完成交換作用的暢通流暢閥和補(bǔ)償閥。
與雙筒式比擬，單筒式減振器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，減少了一套閥門系統(tǒng)。它在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，(所謂浮動(dòng)即指沒有活塞桿控制其運(yùn)動(dòng))，在浮動(dòng)活塞的下面形成一個(gè)密閉的氣室，充有高壓氮?dú)狻Ｉ厦嫣岬降囊驗(yàn)榛钊麠U進(jìn)出油液而造成的液面高度變化就通過浮動(dòng)活塞的浮動(dòng)來(lái)自動(dòng)適應(yīng)之。除了上面所述兩種減振器外，還有阻力可調(diào)式減振器。它可通過外部操縱來(lái)改變節(jié)流孔的大小。近的汽車將電子控制式減振器作為尺度裝備，通過傳感器檢測(cè)行駛狀態(tài)，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出阻尼力，使減振器上的阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)自動(dòng)工作。