2.技術解決方案

Innovate Motersports發動機調教系統可以智能測量發動機的空燃比、系統溫度（排氣溫度、進氣溫度、冷卻水溫度、機油溫度）、系統壓力（進氣壓力、燃油壓力、機油壓力、空氣流量）、轉速、真空度（增壓）、加速度(加速加速度,制動減速度,轉向加速度)、節氣門位置等，幾乎涵蓋汽車上所有傳感器的測量參數，真正實現發動機的離線測量與車載測量相同的效果。

上述的測量參數可以采用某個測量模塊進行單獨測量，也可以組合多個測量和控制模塊同時進行多個參數的測量，測量的結果以儀表盤的形式同時顯示在電腦上，用戶一目了然。

套方案：簡單測量空燃比

測量要求：用于課堂的演示實驗教學，在實驗室的條件下給汽車相關的學生講解空燃比的測量方法，演示空燃比測試儀器的使用過程，利用測試儀器講解空燃比對發動機性能的影響。對空燃比的測量要求不高，無需考慮溫度、壓力等對空燃比的影響。

方案闡述：采購我司的LM-2即可。

LM-2整合了空燃比測試儀、32通道全功能數據記錄儀和強大的軟件。LM-2空燃比測試器的數字信號處理技術能夠準確地測量出發動機在任何負載下的濃度。LM-2的自校準電路能夠補償因溫度、海拔、傳感器狀態的改變造成的影響。

1、專有的“Direct Digital”寬帶技術

2、能從SD內存卡中讀取已記錄的32個通道數據（內置）

3、大尺寸、高對比度的圖形液晶顯示器

4、使用USB與電腦連接

5、可在屏幕上回放已記錄的數據或運用強大的LogWorks軟件

6、單或雙通道空燃比（A/F）版本    

第二套方案：分缸測量空燃比(同步顯示各缸空燃比)

測量要求：在實驗室條件下，進行實驗，研究空燃比對發動機性能的影響，實驗的要求較高。要求同時測量不同氣缸的空燃比，并且能夠同時顯示各缸的測量結果。

方案闡述：采購我司的LC-1、DL-32、XD-16。

LC-1是一個完整的多頻率的內建于一條密封電纜的控制器。它特有與LM-2一樣的獲過獎的電子測量，它還包括電子輸入輸出和2個可編程的線性模擬輸出。通過兩個可配置的0到5伏的模擬輸出。LC-1可通過MTS數據總線直接向LogWorks寫入數據，這樣就能用個人電腦通過LC-1控制器直接寫入數據。用戶可以為得到的動力平衡，而進行分缸調校分段。

DL-32是一套車載完整的數據記錄系統,用于先進的發動機調校。該系統裝備了Innovate先進的數字多頻率空燃比技術，同時包含RPM、MAP、溫度、工作循環的傳感器以及模擬量輸入。DL-32組件有以下特點：

1、32通道的數據記錄，每秒采樣12次

2、SD卡上每兆容量可存儲17分鐘的數據

3、1-bar到3-bar壓力傳感器（歧管壓力、真空、增壓等）

4、熱電偶放大器（尾氣溫度，氣缸蓋溫度等）

5、2軸加速度計(加速加速度,制動減速度,轉向加速度)

6、RPM輸入

Innovate XD-16是一個周長為52mm（2 1/16”）薄圓形的電子量表。它特有9種可編程的LED燈光和一個可進行開始任務和校正操作的遠程遙控。該量表厚度僅為0.75英寸，可安裝在機構表面上。它的中央有一個3位的LED顯示器，除此之外，它還包含遠程控制按鍵和可編程的數字指針。

第三套方案：分缸測量綜合分析（高準確度）

測量要求：進氣溫度、廢氣溫度、燃油壓力等很多因素都會影響到發動機號的空燃比。因此要想準確研究空燃比，實驗時就必須考慮這些因素的影響。

方案闡述：采購我司的OT-2、TC-4、LC-1、SSI-4、DL-32、XD-16

SSI-4是一個MTS 4通道簡易傳感器接合器。它可以將轉速、頻率、工作循環和0-5伏的模擬信號轉化為數字信號?？梢越Y合發動機上的任意四個傳感器。

TC-4是一個四通道熱電偶放大器，監控廢氣溫度和氣缸蓋溫度。

OT-2 OpenTune”接口的問世使任意的新型車或卡車與蘋果的iPhone或iPod Touch之間的鏈接成為可能。OpenTune接合器可以在任何1996年以后生產的汽車高質數據在接合器上顯示、存儲、分析，同時融入了Innovate的空燃比測量表和其他部分的模塊化調諧系統。

1、適用于任何新型汽車的OBD-‖/CAN接合器

2、能與iPhone或iPod Touch直接連接（包括充電功能）

3、兼容所有Innovate MTS的驅動程序，包括LC-1“Lambda Cable”空燃比傳感器控制器，LM-2空燃比表的分析輸入，TC-4 4頻道熱電偶接合器等