詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：日本
- 行程：-
- 介質：-
SCA2-CA-63B-75,供應CKD夾緊氣缸
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
可直接處理檢查結果進行數字顯示，因此后續處理更為方便。
備有適合不同用途的滑動軸承與滾動軸承2種類型】
滾動軸承型（STM-B）的活塞桿防回轉精度為±0.08mm。具有高剛性且耐橫向負荷性優異的結構。
型號的尺寸為寬度33mm×高度15.5mm】
作為帶導桿氣缸，是極小的省空間型。
【配管方向除了正面之外，可從后端進行集中配管（選擇項）】
即使在狹窄空間內，也可以并排設置多個氣缸。
活塞桿前端形狀備有外螺紋與不帶螺紋的規格。可根據用途進行選擇。
對于帶磁鐵的活塞移動量可幾乎直線輸出的特殊磁性傳感器。
可實現普通氣缸開關無法執行的中間檢測和測長。
模擬輸出型增加了顯示器。
SCA2-CA-63B-75,供應CKD夾緊氣缸
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
4L2-4-FG-S 2位單電控 單線圈 手動裝置M6 M0 M1 M4
4L2-4-FG-D 2位雙電控 雙線圈手動裝置M6 M0 M1 M4
4L2-4-F_G-D 3位中封 ABR連接PAB連接 雙線圈 手動裝置M6 M0 M1 M4
C3000 F.R.L(過濾器、減壓閥、油霧器） 接管口徑 Rc1/4 3/8
C3010 W.L(過濾減壓閥、油霧器） 接管口徑 Rc1/4 3/8
C3020 F.R(過濾器、減壓閥） 接管口徑 Rc1/4 3/8
C4000 F.R.L(過濾器、減壓閥、油霧器）接管口徑 Rc1/4～1/2
C4010 W.L(過濾減壓閥、油霧器） 接管口徑 Rc1/4～1/2
C4020 F.R(過濾器、減壓閥） 接管口徑Rc1/4～1/2
SCA2-CA-63B-75,供應CKD夾緊氣缸
SCA2-CA-63B-75,供應CKD夾緊氣缸
