冬季環(huán)境溫度較低，起動柴油機會更加困難，因為這時柴油機的進氣溫度、冷卻水的溫度、潤滑油的溫度、燃油溫度及蓄電池內電解液的溫度都相應降低。如果這時不能正確地使用柴油機，將會造成起動困難、功率下降、油耗上升，甚至不能止常運轉。因此，冬季使用柴油機時，應注意以下五點: 　　①在低溫條件下，柴油的黏度指數(shù)偏高，流動性差，致使柴油霧化不良，著火條件不好，柴油機工作不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)供油中斷。為此，冬季應選用與環(huán)境溫度基本適應的柴油，如一35號、-20號、一10號等柴油。 　　②在較低溫度下，潤淵山的鉆度指數(shù)升高， 康明斯發(fā)電機 使曲軸轉動阻力增大，在蓄電池電壓不變的情況下，可以用增加電量的方法對柴油機進行起動。在條件允許的清況下，可以換用冬季潤滑油。 　　③當柴油掃嘶處環(huán)境的溫度為一35℃左右時，柴油衫電動后，如果向水勿熱器內加注冷水，則由于溫度太低，會使冷水進入散熱器內即刻結冰，所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，要向水散熱器內加注與環(huán)境溫度相適應的防凍液，以防機體、散熱器及水泵凍裂。 　　④翻益度較低的地區(qū)，要根據(jù)溫度的變化適當?shù)靥岣咝铍姵仉娊庖旱拿芏?同時由于起動阻力大，蓄電池的放電電流增大。此時，還要適當調整充電發(fā)電機的調節(jié)器，以增大充電電流。 　　⑤在冬季起動柴油機時向水散熱器內加注熱水，決不允許采取用噴燈或明火給潤滑油加熱的方法來降低潤淵山的溫度或減小阻力。這樣做的后果會使機油變質，在噴燒部位形成潤滑油膠塊，并且容易使油底殼墊片老化變質。