一般液貨船(以占絕大多數的油船為例)的液貨艙壁和甲板只能承受不高于大氣壓約0.25×100000Pa的壓力,如果超過這個壓力,船體就要受到損壞或變形。而液貨是熱脹冷縮的;如果是揮發性的液體,還會不斷蒸發從而不斷加壓。呼吸閥是一種自動呼吸裝置,其作用是在艙內壓力達到一定數值以上而處于過壓狀態時,將氣體排到大氣中;當壓力降到一定數值以下的負壓狀態時,又能將大氣吸入到艙內,從而防止船體受到損傷,調整艙內壓力,避免液貨損失。呼吸閥也稱P/V閥或壓力/真空閥。
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一般液貨船(以占絕大多數的油船為例)的液貨艙壁和甲板只能承受不高于大氣壓約0.25×100000Pa的壓力,如果超過這個壓力,船體就要受到損壞或變形。而液貨是熱脹冷縮的;如果是揮發性的液體,還會不斷蒸發從而不斷加壓。呼吸閥是一種自動呼吸裝置,其作用是在艙內壓力達到一定數值以上而處于過壓狀態時,將氣體排到大氣中;當壓力降到一定數值以下的負壓狀態時,又能將大氣吸入到艙內,從而防止船體受到損傷,調整艙內壓力,避免液貨損失。呼吸閥也稱P/V閥或壓力/真空閥。