詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：-
- 工作壓力：-
- 流量：-
介紹威格士卸荷閥DGMPC-7-ABK-BAK-11
因此使用更少的組件為客戶節約了成本和降低了系統花費.
對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區域,
因此減少了內泄. 這樣就使得左右轉向相同和的左右方向的伺服反應.
相對于以前提供的排量,
伊頓高能力的定轉子付可以提供更多種充足的派來排量. .
加厚閥套的設計使轉向平穩,
特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.
軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉向感覺并保持極好的車輛控制.
對于大型車輛來說這是重要的特征.
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提供可靠的操作因為轉向回路流量和壓力總是優先的.
Char-Lynn? 負荷傳感扭矩發生器和優先閥可以應用開芯,
閉芯和負荷傳感系統中. 開芯系統中使用需要定量泵；
閉芯系統中需要采用壓力補償泵,
負荷傳感可以采取兩種之中任一種. 多于流量用于其它工作回路.
應用在拖車類, 通過盡可能 減少抖動現象提供更加平穩的轉向.
在大多數車輛系統中不在安裝抖動減少閥和蓄能器,
全重新設計. 扭矩發生器為轉向提供動力幫助,
并且省去安裝閘門閥中的大手輪.
不需要人力就能提供強大的轉動動作.
當今市場上電叉車采助力轉向. .Char-Lynn?設計的
扭矩發生器能大大提高操作者的舒適性和車輛的.
根據轉向器需要發生器油口面可提供額外油口:
三種油口: 進油口, 回油口, 多余流量口. 在多功能設計中,
不用于轉向的油液從EF流出并且提供給其它的工作回路使用.
用于轉向的油液從回油 流回油箱并且不能再用于輔助功能回路.
為了實現負荷傳感轉向Char-Lynn?負荷傳感扭矩發生器
采用傳統的動力源或者負荷傳感動力源.
標準的使用負荷傳感扭矩發生器和優先閥的轉向回路具有以下優點：:
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