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1.螺旋齒輪設(shè)計(jì)APEX減速機(jī)
減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì),其齒形嚙合率為一般正齒輪的二,具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2.筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)APEX減速機(jī)
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析,以在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和背隙的動(dòng)力傳遞
3.馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì)APEX減速機(jī)
的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì),適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
4.率的表面處理技術(shù)APEX減速機(jī)
齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理,馬達(dá)連接板采黑色陽(yáng)處理,環(huán)境的耐受性和腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體APEX減速機(jī)
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6.NyoGel792D合成潤(rùn)滑油脂APEX減速機(jī)
使用NyoGel792D合成潤(rùn)滑油脂,并采IP65護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì),潤(rùn)滑油不泄漏免保養(yǎng)
7.一體式的行星臂架APEX減速機(jī)
行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),的扭轉(zhuǎn)剛性
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8.的離子氮化技術(shù)APEX減速機(jī)
齒輪材料選用之鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30Rc,再利用本廠之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840Hv,以獲得的耗和耐沖擊韌性
9.3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)APEX減速機(jī)
利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù),分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命
10.滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)
行星齒輪的傳動(dòng)接口采用保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜,表面硬度達(dá)3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達(dá)Ra0.2mm以下,可摩擦系數(shù)和的起動(dòng)扭矩
12.輸入端APEX減速機(jī)
的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì),輸入端的油封接口采陶瓷(Ceramic)套環(huán),表面硬度和分別1700Hv和Ra0.2mm以下,且有的耐蝕性、磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性,輔以的油封材質(zhì),的密封性的使用壽命
13.的行星臂架設(shè)計(jì)APEX減速機(jī)
的行星臂架設(shè)計(jì),將太陽(yáng)齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi),齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)
14.齒輪棒材同心度準(zhǔn)確APEX減速機(jī)
整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪,剛,同心度準(zhǔn)確













