上海精銳廣用APEX減速機原裝精密伺服行星減速器總代理的詳細描述：

 APEX減速機尺寸規格 
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齒輪設計 APEX減速機
減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構 APEX減速機 
輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以在高輸入轉速下結合接口的同心度和背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模塊化設計 APEX減速機 
的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達 
4. 率的表面處理技術 APEX減速機 
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽處理，環境的耐受性和腐蝕能力 
5.一體式的齒輪箱本體 APEX減速機 
齒輪箱和內環齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大 
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 APEX減速機 
使用 NyoGel 792D合成潤滑油脂，并采IP65護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養 
7. 一體式的行星臂架 APEX減速機 
行星臂架與輸出軸采一體式的結構設計，的扭轉剛性 
8. 的離子氮化技術 APEX減速機 
齒輪材料選用之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得的耗和耐沖擊韌性 
9. 3D拓蹼的設計分析技術 APEX減速機 
利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設計 
行星齒輪的傳動接口采用保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以結構剛性及 輸出扭矩 
11.輸出端 
輸出軸的油封接觸接口采用的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可摩擦系數和的起動扭矩 
12. 輸入端 APEX減速機
的油封系統設計，輸入端的油封接口采陶瓷(Ceramic)套環，表面硬度和分別 1700Hv和 Ra0.2mm以下，且有的耐蝕性、磨枆特性程熱傳導特性，輔以的油封材質，的密封性的使用壽命
13. 的行星臂架設計 APEX減速機 
的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內，齒輪系的運轉 
14. 齒輪棒材同心度準確 APEX減速機 
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛，同心度準確