美國海志膠體蓄電池產品嚴格按照ISO9001質量體系管理標準進行設計開發、生產和控制，經國際檢驗機構檢測，電池性能一直處于國際水平。動力型、儲能型系列產品是根據深度循環特性所設計，在深充深放的情況下具有良好的穩定性和長循環壽命等特性。該產品采用了合金及強力柵格結構，電池的大電流充放電性能和小電流充放電性能同樣；在惡劣的環境條件下，仍能正常充放電，是國際友好無鎘產品。

美國海志蓄電池的容量恢復性能：深度放電后容量恢復性能即耐過放電。過度放電后及時補充電的情況下，容量仍能100%得到恢復。理想的循環使用板式板電池：適合于每天50%~80%深度放電使用。的不同放電率性能：具有不同小時率的放電性能。既能大電流充放電，又能小電流充放電。固態膠體電解液：電解液呈固態膠狀，在電池內部不產生分層現象，了板的均衡利用率和電池使用壽命。高比能量：比傳統的閥控式鉛酸蓄電池的體積比能量20%左右。

膠體蓄電池指的是內部的電解液除外還含有二氧化硅之類的物質，使電解液呈現一種凝膠狀態，可以更好的減少水損耗和雜質離子的遷移，還可以減少板柵的腐蝕以延長電池壽命。放電后及時充電，不要等電池放光了再充。充電器要用質量好的，這對電池壽命的影響很大。電池要充足電存放，存放處應陰涼干燥，不要靠近熱源，不要陽光直射。存放3個月以上使用前應補電，存放三個月以上應做深充放。天熱時充電注意電池溫度不要過高，別把電池充鼓了，如手摸太熱，可以停一停再充。冬天溫度低，電池容易充不足，可以適當延長充電時間(如10%)。如是一組電池，當發現單只落后時應及時更換，可以延長整組的壽命

海志AGM電池內部結構圖

電解液的加入： 
由于的生產工藝及品檢程序在加酸過程中的應用，了每個電池的電解液加到了的飽和量，電池的設計與制造使電池在壽命期內無須加入任何電解液。
電池內部結構： 
AGM電池結構如圖所示，正負板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池物質是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質含量控制到小，而這些雜質是導板被腐蝕和產生自放電的主要原因。
電池隔板是由細玻璃纖維制成，具有的耐酸性能，能充當海棉一樣的吸酸能力，使電解液在電池內不具有流動性，并在放電過程中需要酸時，保持酸的供應量?！癝”形包板方法的應用，有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。
隔板的用途在于保持正、負板之間的距離，并消除了在物質同電解液發生化學反應時而產生短路的可能。另外，隔板具有開口結構的特點，這種結構使其在加酸時對電解液的流動具有很小的阻力。 
排氣閥： 
壓力將由電池內部產生，但閥具有良好的排氣功能，在壓力值時閥會自動開啟排氣，并在壓力釋放后自動重新關閉。
閥開啟的壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。
； 迎合了高頻率，深程度放電的需要，大地了放放電的性及深循環放電能力； 浸泡式板化成（的FTF板化成工藝）； 分析純電解液； 無泄漏； 閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）； 任意方向使用； 電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用； 自放電低； 通過FAA和IATA機構產品； 合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。 

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