數控內高壓成型液壓機 浙江水脹液壓機

佛山不銹鋼管件水脹成型設備是一種以乳化水為液體為工作介質，通過能量轉化來實現各種工藝的新型機械。雖然屬于液壓機里的一種，但是在未來市場中水脹機將來慢慢的處于。水為動能介質的稱為水脹機(水壓機)，以油為動能介質稱為機。水脹機一般的重量單位為千牛KN或者噸位T表示，水的壓力則為兆帕Mpa表示。噸位越大，則水的壓力也越大，目前國內的水脹壓力過250Mpa。其他機的處在5～25Mpa。

3簡史?

1795年，英國的J.布拉默應用帕斯卡原理發明了水壓機,用于打包、榨植物油等。到19世紀中期,英國開始把水壓機用于鍛造，水壓機遂逐漸取代了型蒸汽鍛錘。到19世紀末，美國制成126000千牛自由鍛造水壓機。此后，先后制造20余臺10萬千牛級的自由鍛造水壓機，其中中國制造的有2臺（見彩圖）。隨著電動高壓泵的出現和完善，鍛造水壓機也向較小噸位方向發展。20世紀50年代后出現了小型快速鍛造水壓機，可進行相當于30～50千牛鍛錘所做的工作。40年代，德國制成180000千牛的型模鍛水壓機，此后先后制成180000千牛以上的模鍛水壓機18臺，其中中國制造的一臺為300000千牛。

4工作原理

內高壓成形液壓機、三通機、銅管水脹成形機用于各種金屬材料的二通、三通、四通形管件的內高壓成型及一些中空件(如汽車后橋)的冷態擠壓。

其工藝過程如果1-1所示：

1?、管胚放入模具內。

2?、滑塊帶動上模并下壓、后合模和脫模。

3?、兩個水平柱塞向前運動，往管胚內沖水，

????4?、兩個側缸繼續同步前進，并擠壓胚管，增壓器向管胚內輸入壓液體(乳化水)，此時的液壓機壓力可達250Mpa。同時鐓擠并水脹型管胚。如果根據客戶要求，可以做下頂料缸，進行支撐管件和頂料作用并隨其上升和下降。

???5、?如果壓力壓則在時間內液壓機會自動泄壓。

???鐓擠脹型工藝是在三種方向或者多種方向壓力綜合作用下變形，可以金屬成型時的可塑性。

5工作介質

佛山水脹設備_水脹技術_水脹機械所用的工作介質的作用不急是傳遞壓強，而且在進行漲型工藝的時候進行補料和送料特點，其三梁四柱結構使及其的各個部件能夠平穩的運作，了及其的靈敏性和壽命。水脹對工作介質的基本要求是：1、采用壓強介質為白色乳化水，易流動性熱量散快，提供介質的傳動效率。?2、漲型之后其水能夠循環使用，能夠長期的作業而不變質。3、能銹蝕，無污染。4易于密封。5在漲型過程中潤滑性能好。水脹機以水作為工作介質,在普通水中加入乳化粉而成為乳化液，利用水在工作過程中減少能量的損失。這樣情況下乳化水的潤滑性和蝕性就更能接近油介質液體。而且不易燃燒，成本也相當的便宜

6結構

結構型式：

按作用力的方向為分：水脹機可以分為臥式水脹機和立式水脹機。多數為立式水脹機。對工藝柱、大型管件、汽車尾氣管則多用立式。按結構類型來分：水脹機有四柱、六柱、框架式等型式。四柱立式液壓機機架高度較高，操作方便，上下開口、行程大，能夠滿足客戶大多要求。框架式水脹機，前后敞開，左右封閉。推力主油缸都安裝在固定在上梁上，側缸安裝在工作臺面的左右和正前后三個位置，活動橫梁由立柱導向，在動力系統的運作下，橫梁和側缸上下移動。工作里由上、下梁和立柱組成的機器承受，工作缸外設有向上力的快速回程缸。? ?

驅動系統：

水脹機具有的動力機構和電氣系統，采用按鈕集中控制，可實現調整、手動及半自動三種工作方式，液壓機的驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調節系統的限定壓強，同時起溢流作用。這種驅動系統環節少,結構簡單,壓強能按所需的工作力自動增減，減少了電能消耗，但須由內高壓成形液壓機、三通機、銅管水脹成形機的工作力和工作速度來決定泵及其驅動電機的容量。這種型式的驅動系統多用于中小型液壓機，也有用泵直接驅動的大型（如120000千牛）自由鍛造水壓機。泵直接驅動系統環節少,結構簡單,壓強能按所需的工作力自動增減，減少了電能消耗，但須由液壓機的工作力和工作速度來決定泵及其驅動電機的容量;　泵-蓄能器驅動系統可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動機的容量，但因為工作液的壓強是恒定的，電能消耗量較大，并且系統的環節多，結構比較復雜。

7分類

?按結構形式現主要分為：四柱式、臥式、框架式

四柱式：

臥式：

?

框架式：

按用途主要分為：脹型(五金)、擠壓等

大型水脹機

???大型佛山水脹設備_水脹技術_水脹機械能夠完成各種不銹鋼彎管、鋁管、銅管的漲苞工藝，是水壓行業應用多的設備之一。目前有500T、800T、1100T、1800T等系列規格的水脹機。

8產品用途

佛山水脹機_漲型機主要用于管件，杯子，壺等負責曲面件的水脹成型工藝，適用于不銹鋼，銅，鋁，鐵等材質的二通，三通，四通的管件及內高壓脹形產品的水脹形工藝。杯子、壺制造，裝飾工藝復雜管件制造行業。

機械特點：

◆?三梁四柱架構，油箱與機箱一體

◆擠壓介質采用水，代替傳統灌鉛擠壓和膠擠壓，無環境污染。

◆采用工業微電腦PLC控制，操作方便。

◆配備自動計數功能。

◆同步性能好，速度快，效率高，能耗低，噪音低。

◆可工作多件成型、效率高、質量優；工作壓力高、成形紋理清晰。

◆帶移動工作滑臺，方便上，下料，能降低機器高度，機器的穩定性，性。

◆帶退料，補料油缸，能實現退料共嫩隔閡脹形補料功能材料的脹形限，適用于復雜件的水脹形。

◆液壓系統采用二通插裝閥控制，壓力損失小，動作穩定。

◆鎖模力、水壓力可調。

◆活動橫梁二段速度控制；空載快速、靠模慢速鎖摸。

◆可成型多個產品，工作效率置保護裝置，為操作者提供保障。

◆本機采用優質組合密封形式，對高壓水的密封

9?技術標準

GB/T?197-1981???普通螺紋?公差與配合(直徑1-355mm)

GB/T??1804-1992?一般公差??線性尺寸的未注公差

GB/T??5226.1-1996???工業機械電氣設備??

GB/T???17120-1997??鍛壓機械??技術條件

/T????1829-1997??鍛壓機械???通過技術條件

3915-1985???液壓機?技術條件

/T8356.1-1996??機床包裝???技術條件

/T?9954-1999?鍛壓機械???液壓系統清潔度

?9967-1999??液壓機?噪聲限值

10成形技術

優勢

液壓三通機_液壓成型機_三通液壓機與舊產品對比分析水脹機的優點：

1>?舊產品工藝：??落料—拉伸--（多次）旋壓--（多次）膠脹。繁瑣、成本高

1，?旋壓生產情況：批量少，成型尺寸不穩定，不能任意成型內高壓異型曲面產品。

2，?膠脹生產情況：a,沒膠脹100個產品?就要換一根膠，增加了成本；增加了成本。B,每次膠脹的產品尺寸不穩定，誤差大，不良品多。

2>?水脹新工藝：??落料—拉伸—水脹成型。

3>?新工藝采用水脹型代替旋壓，減少成本，提供效率。

水漲成形也被稱為“內高壓成形”，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內部施加壓液體同時，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發生塑性變形，并終與模具型腔內壁貼合，得到形狀與均合技術要求的中空件。

11前景市場

佛山水脹設備_水脹技術_水脹機械用途前景：?

???本項目完成已經有四五年之的時間，根據五金行業液壓機應用及需求情況調研?，研發了多功能數控成型液壓機。

???改產品面對的市場主要有：車配件機動配件、家電配件、杯具業、管業、壺業、五金業等行業，內高壓成型及復雜異型曲面結構的產品。

???主要生產有汽車底盤連接件，汽車排氣管

、建筑用金屬水管結構、空調銅管等系列材料產品

??工序性能：

???比較：對于復雜異型曲面結構產品的生產加工工藝是多工序的，生產成本高，效率低。?如今：這款液壓機可以為上面這一類生產廠家減少生產工序，簡化流程，降低生產成本。廣東地區生產內高壓成型的五金產品的生產廠家就有1000多家。80%愿意更新換代，10%的廠家是對水脹的統一不太了解。

???

12保養制度?

佛山水脹設備_水脹技術_水脹機械維護保養

（1）油液畢業清潔，一般都應嚴格過濾后方可注入油箱，油面不得低于油標下限，應該在油標的3/4?高度處。

（2）油液使用一年更換，其中新機次使用的油液，應在工作兩天后拆處過濾器，用高壓氣體吹干凈濾網上的污物，再用汽油或煤油清洗干凈；使用兩個月后放出過濾后再注入油箱。如發現油液乳化、混濁不透明或有膠質粘糊現象等，應馬上換新油。

（3）開機前須先擰開通冷卻器的冷卻水開關。（水量應充足）

（4）開機前要給立柱家族潤滑油，并清除干凈立柱上的沙塵。

（5）油泵吸油口濾油器應每隔三個月拆下用汽油或煤油清洗干凈，用高壓氣體吹干凈濾網上的污物。若發現空洞或破損，應立刻更新的過濾器。

13常見故障

故障現象原因排除方法

佛山不銹鋼管件水脹成型設備用途：適用于金屬材料的水脹和冷擠壓復合工藝。適用于銅管、不銹鋼管、碳鋼管等二通，三通，四通的管件及內高壓脹形產品的水脹形工藝，大型管件，復雜管件、裝飾工藝復雜管件制造行業。

液壓三通機_液壓成型機_三通液壓機模具訂做 現場機器試管試模 培訓操作指導

可以根客戶定做：油缸行程、工作壓力、工作高度、運行速度設備、工作臺面大小。

我司專門生產液壓三通機_液壓成型機_三通液壓機 ，不銹鋼三通機，銅管三通機，鋁管三通機，鐵管三通機等復雜材質管件三通成型水脹機設備

本機具有半自動、自動兩種操作方式。電氣控制系統采 PLC控制，可自動減壓、排氣。

機器使用條件:

1.工作環境溫度：0-40℃。

2.電源：三相四線制50HZ,380V。

3.電壓：380V±10%。

4.液壓系統使用介質：YB-N46磨液壓油。

主要技術參數：

冷擠三通機大型三通式液壓機 Y三通液壓機

該設備用于液壓成型不銹鋼，碳鋼無縫、有縫，冷推三通成型機（￠5mm-￠3000mm），鋼件金屬流向好，外形美觀，組織致密強度。本機公稱壓力高，開檔大，導向高，通用性高，可做沖裁，拉伸、矯正，壓裝等形狀較難的件，用于生產石油、熱電、水利管件更理想。

思豪液壓機械有限公司是四柱液壓機、四柱拉伸機、三通機、壓紋機、玻璃鋼電表箱液壓機等產品生產加工的公司，

用 途：空調制冷、五金制品、純凈水直飲等行業。

銅管三通機特 點：

1、計算機輔助設計，下橫梁的剛度和強度。

2、電氣采用PLC控制，能實現定壓、定程兩種工藝動作。

3、可設增壓裝置，適應復雜難成形件的成形。

4、能成形多個件，采用件浸水工藝，節約充水時間，效率高，能耗低。

5、擠壓缸的速度、壓力均可在范圍內調節。工藝范圍廣，通用。采用三擠壓缸結構，能成形90度和135度件，

有著十多年液壓機械生產歷史的廣東思豪液壓機械有限公司，坐落在美麗的廣東省佛山市南海區松夏工業園，是中國一家擁有完整水脹技術和理論知識、設計、生產、銷售和售后服務的大型水脹液壓機械生產企業和高新技術企業。

多年來公司秉承誠信經營的理念，以“創企業，做更好產品”為企業發展宗旨，致力于為客戶提供的水脹三通機械設。專為汽車配件，空調配件、各工業管件，五金和日用產品等行業的產品生產整形和成型服務，以率和的水脹生產技術來替代傳統沖壓和擠壓生產技術。

經過十多年發展，思豪公司如今擁有工廠面積1萬2千多平方米。水脹工程技術人員三十多人，水脹和液壓技術領域的發明及實用新型30多項，及多項水脹機質檢。公司于2013年通過了ISO9001國際質量管理體系，是中國三通機械著名品牌，并被為高新技術企業。

十多年來，思豪公司為開發和完善水脹技術進行了持續和大量的研發投入。在水脹技術周富強的下，以多年研發積累的雄厚技術積淀為基礎，堅持“提供解決方案，滿足客戶需求”為企業經營方針，思豪努力為市場提供的水脹設備，水脹模具和水脹工藝的綜合解決方案。

公司重點推廣產品YB98三通內高壓系列佛山銅管三通機_銅管成型機_三通成型機，經過華南理工大學、廣東省機械研究所、廣東省科學院自動化工程研制中心、廣州機械設計研究院等十多家國內機構的重要科技成果鑒定， 一致認為屬國內產品。

思豪公司如今和國內多所大學建立了長期合作關系，公司董事長周富強先生在水脹機械行業享有很高的聲譽，公司眾多著名國內外客戶包括【東風汽車, 日本本田, 美國L史密斯，日本TDK，美的電器，松下萬寶，伊立浦,華藝照明，雅昌管業,伊之密】等上成為思豪的長期合作伙伴，思豪已成為多家企業和相關領域的大專院校推薦的設備制造商。

三通機優勢：

1.嚴謹的工程設計，的能源利用。

2.低噪音，結構緊湊，無污染。

3.主要的元件為國際品牌，穩定的系統回路。

4.各種保護裝置，壓產品質量。

5.元件良好的互換性，機床高的開機率。

6.四柱、油缸采用高度強度合金制作，精密研磨。

7、高、壓分水、 有三通機水脹、水脹三通機科技成果鑒定、總經理各大學三通機械設備客座。

我公司生產各種型號的彎頭機，擴扣機 ，制管機

機器規格

參數單位YB98-80YB98-220YB98-315

公稱力KN80022003150

主缸公稱力KN40012002150

主缸回程力KN304555

增壓缸公稱力KN40010001000

增壓缸行程KN300300300

側缸推力KN400X2600X21000x2

側缸回程力KN2005501000

下缸頂出力KN80100190

下缸回程力KN4060100

缸液體工作壓力Mpa202020

水缸液體壓力Mpa100120120

活動梁板行程mm300500600

側缸行程mm120200200

下缸行程mm505080

活動梁到工作臺面距離mm60011001250

小mm300600650

側缸兩端距離mm5009001120

側缸中心高度mm160225320

活動橫梁

升降速度空載下行mm/s150150150

工進速度mm/s302020

快速回程mm/s200200200

工作臺面積左右×前后mm630×630930×9301250×1250

電 機 功 率KW7.5+2.211+2.222+3

內高壓成型液壓機技術優勢特點：

1、生產工藝簡捷性等方面比傳統的沖壓焊接方式得多。

2、節約材料,減輕重量、內高壓件減輕重量到30%-50%

3、疲勞強度

4、降低生產成本和模具費用30%

5、降低生產成本，了工作效率

6、該機壓力穩定、重復定位高、噪聲小、能耗低

7、降低生產成本，了工作效率。

8、高、噪聲小、能耗低。

9、減少了件數，可減少模具數量

成型特點：

1、產品和模具設計靈活，工藝過程簡捷

1、成型的產品成本低且成型性好，配料選擇無縫管、拉拔管（DOM）激光焊管（成型性）

2、模具成本比傳統模具少約50%

3、與傳統的沖壓技術相比液壓成形一步就可成形相同件

4、變合模力設計，成形件壁厚均勻，減薄少。

5、采用二通插裝閥控制，能實壓力、位移實時的控制

內高壓成形工藝，原理，特點：

以采用內高壓成形工藝加工T型管接頭為例來說明內高壓成形工藝的基本原理,水脹取代了油脹。開始管坯放在下模上，然後模具閉合，管坯兩端由密封壓頭密封，接向管坯內腔注滿壓力介質，然后通過水的流動性和壓擠壓，把水的作用力在管壁上使管件產生變形，根據模具設計，擠壓成模具內腔的輪廓形狀。

後打開模具，取出產品。 介質的流動性根據客戶的產品而定。在不同的形狀。擠壓水的受力方向往往也是不同的。讓管壁產生連續塑性變化，只管擴脹的幅度要大的多。因為彎管的形狀水的流通性也收到了阻礙，所以難度也比較大。

通常在脹形過程中出現四種不同現象：是折曲。第二是皺紋，第三是破裂 ，第四是折迭。影響整個因素是因為模具和水的壓力控制沒有標準。在管材的材料限值內，產品不會產生失效狀況。

內高壓成型過程：

　管材內高壓成形過程。由水脹模具由上模和下模構成。下模固定在工作臺上，如果是彎管通過彎管機解決前期工藝先將管坯彎曲到要求的形狀，在成形工藝中成為預成形，脹形過程又專門的成型水脹機設備，然后放人下模腔內，接著鎖模，充液高壓成型。

管件內高壓成形技術取代傳統的沖壓技術后，水脹內高壓成形的優勢件的脹形后的產品強度和沖擊性能，降低件的重量，產品的競爭力。標準的數控內高壓成形機，主缸鎖模力可以萬kN，增壓器壓力為350MPa。了國內中小企業的生產效率。采用左右側缸同步控制，可以0.2mm以內。現如今在汽車配件行業大大的使用，用于橫向軌道、汽車副車架、車頂框架、及排氣管等。工業管件行業的三通接口，兩通接口，Y形接口。根據客戶的產品需要，給客戶提供彎管機設備，擴孔機設備。內高壓成形主要技術在與壓密封和程序系統控制。內高壓成形制造的典型結構件、枝杈管件、異形管件和空心軸類件。思豪液壓在國內汽車主機廠及部件廠研制了多臺生產用大型內高壓成形機。

隨著時代發展壓動密封技術和壓計算機控制技術的，我司在成形技術 壓力可400MPa。一件產品意見模具，整體成形，成品件高。多年來我們在液力成形工程開展了內高壓成形機理、工藝、模具及設備的相關研究。根據不同產品材料和成形限，應力應變等工藝基礎理論。不斷模具，機體的設計和產品脹形的壁厚控制，以及在高壓封水的穩定性和同步的控制管件技術。目前，以及在汽車，排氣管，鋁合金管件的廠家進行了大批量生產。

內高壓成形原理和分類按件種類可以分為三種

種為不銹鋼、銅管、鋁管等材質的兩通、三通管、四通管或多通管件，其中難度較大是非對稱的Y型三通管件。

第二類為變徑管件，軸線為直線或彎曲度很小的二維曲線，截面形狀多為圓形或矩形，因管件或截面周長差較大，成形時軸向需要補料；

第三類，件的軸線為二維或三維曲線件，截面形狀為矩形、多邊形或異形，成形時軸向不需要補料；

內高壓限膨脹的件尺寸和工藝因素：

1>界面的部位、成型度 

2>件的形狀 ，非對稱均勻的結構限膨脹率是對稱產品的形狀結構

3>管件的厚度 

4>加載的曲線 通過同步控制限膨脹率

傳統制造業大多采用沖床沖壓成型然后進行一半一半方式進行整體焊接，所以內高壓成形的優勢高于這里 。可以根據模具進行不同方向的送料和補料成形沿構件軸線截面有變化的空心構件。

它的優勢降低產品的整體重量，節約了原始材料，內高壓成形件比沖壓件減輕20%-40%，空心階梯軸類可以減輕40%-50%，實現一模一產品，降低了沖壓模具成本。比如汽車配件工藝流程都6項，如果采用水脹模具脹形速度快，高，而且無需焊接。。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產率66%；內高壓成形的汽車配件主要包括：適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金的底盤類件：副車架、后軸、  縱梁和保險杠等，座椅框、上邊梁和頂梁等，岐管和排氣管件、車體構件：儀表盤支梁、散熱器支架、凸輪軸  和驅動軸，轉向和懸掛系統：控制臂和轉向桿。

根據產品的需要是否要進行退火處理，大多是適用于冷擠壓成型的材料。對對稱和非對稱的材料，曲線的件，設計和壓力都是不同的， 由于形狀的不對稱，成形過程中兩端的補料量不同，控制方面也相對復雜。

下列介紹了不同異形管材內高壓成型水脹設備用途介紹：

yb98銅管內高壓成形機水脹三通機 該系列水脹擠壓三通機適用于 五金行業的青銅、紫銅的直通管，T型管，Y型管，L 型管等形狀的內高壓擠壓成型，一件或多個，也適用于各種銅質產品的中空件和復雜曲面的管件的制造。擠壓介質采用普通可循環使用的乳化水，取代了傳統的膠脹和鉛脹，成型效率快，高，能根據客戶的產品要求，訂造不同的精密水脹模具。機器設備采用人機界面智能觸摸屏，操縱方便，參數高，并能實現自動化生產。

yb98系列內高壓系列不銹鋼金屬波紋管內高壓成形不銹鋼水壓環形波紋管成型設備屬于薄壁管的液壓復合脹形，是軟模成型技術的一種。適用于汽車波紋管的鋁成形，鋁波紋管成型。脹型工藝：液壓脹形主要有兩個步驟，脹形的步，管材兩端和成型模具都固定不動，薄壁管在模具的限制和管內的液體壓力的作用下進行徑向膨脹，成形模具在管材上軸向定位。第二步成形，管材在內壓力和軸向壓力的復合作用下，進一步進行脹形。根據金屬成形原理，金屬在塑性成形過程中體積不變，波紋管徑向擴脹需要的材料通過管材軸向縮短來補充，而軸向加壓的脹形就是這種材料轉移的順利進行。脹形可以材料的脹形程度，可以成形波紋深度較深的波紋管，可以波紋管的成形率。取代了傳統工藝成為金屬波紋管成形的管件技術。

內高壓成形技術在汽車管狀副車架 上的應用，汽車底盤管件內高壓成型機機械系列，對汽車大型底盤，，復雜彎管脹型。內高壓成形多年來已經廣泛應用于排氣件的制造，其中大部分涉及其復雜的形狀。汽車管件經過水脹內高壓脹形之后，使用候命更長，重量較輕，材料的使用成本和效益都更高，開發的時間段。在如今社會效率才是。單個內高壓成形件組成的排氣系統 (件規格: 材質: 1.4301 / 1.4828 / 1.4893 / 1.4509 / 1.4512; 直徑: 25 – 60  mm; 壁厚: 1.0 - 2.5 mm; 初始管長: 250 – 1250 mm)。汽車車架的制造領域，降低了對材料的需求，從而降低客戶的采購和生產成本，以前都是幾個焊接件焊接而成。如今高了。從彎管，壓邊，脹形等工藝流程。

內高壓成形方法主要用于車架和軌道的制造，內高壓成形產品已經在汽車引擎件領域形成了一個標準，較輕的基本結構件與復雜的和高應力功能元件結合在一起。從視覺上體驗感更好。例如我司現在和本田，東風汽車，奧迪，寶馬都有合作。內高壓成形使整體生產復雜形狀的件成為可能，即無焊縫。現在在行業中不斷擴大中，減輕重量，節省能源，產品一體型化。。減少加工流程降，車減重10%,油耗降低6%～8%,廢氣排放減少5%～6%。如今,國外乘用車均每十年減重8%～9%,商用車減重10%～15%,未來十年里轎車還將減重20%。

汽車前梁內高壓成形工藝分析：

     傳統汽車前梁的制造一般是板料沖壓成形,它的缺點是成形工序多,模具結構復雜。內高壓成形汽車前梁具有工藝簡單,生產費用低,成形件強度與剛度高的優點。采用有限元分析方法對汽車前梁內高壓成形過程進行了模擬分析,研究了預彎曲形狀和內高壓壓力對件成形質量的影響。

 造成內高壓成形產品次品率較高的主要原因成形度過大，初期內壓不足，軸向力過大，成形出去就形成了皺紋。技術不過關內高壓過高，變形不均勻。為了避免這些成形時候出現的問題，我們在選擇管材的長度要合理，調整參數設置。調節側缸的同步性，或者管件要進行退火處理。

除上述之外，關心的還是內高壓成形材料及工藝參數問題：

我們一般成形用的是什么樣的管材呢，主要對機器的參數確定，在成形過程中的摩擦和潤滑。材料分累1 低碳鋼、雙向鋼，他們的強度可以290-900個兆帕。

不銹鋼管、鋁合金 鈦合金。不管是工業管件還是汽車管件 對管材的要求也嚴格。我們要結構的力學性能，成形性能，直徑和壁厚的還包括清潔度的要求。 無縫管力學性能一直較好，成形也均勻。電阻焊管，成形性能好，可優先選用。

從6個工藝動作過程可以分為：1、 初始壓力 2 開裂壓力  3 成形壓力  4 軸向進給力 5 合模力  6  補料量。