鉛酸蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學“電源”，具有電壓平穩、、價格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優點，是世界上各類電池中產量、用途廣的一種電池，它所消耗的鉛占總耗鉛量的82％。
我國鉛酸蓄電池行業經過50年的建設與發展，已基本形成了大中小型企業相結合，具有規模的制造體系，“八五”計劃后期，鉛酸蓄電池行業發展穩定，產品檔次和水平有了明顯，產量呈上升趨勢。進入'九五'計劃后，隨著我國改革開放進一步向縱深發展，能源、交通和通訊等支柱產業飛速發展，主要用于汽車、摩托車、電力、通訊等產業的鉛酸蓄電池進入蓬勃發展時期，市場不斷擴大。目前我國主要鉛酸性蓄電池生產企業大約在20家，其2005年生產量為748719萬KVH。
近年來，電動汽車等無煙交通工具的開發，使鉛酸蓄電池行業有了進一步的發展。1998-2004年我國鉛酸蓄電池產量年均17.8％，近兩年產量增速加快2004年了30％。2004年我國鉛酸蓄電池產量接近6000萬千伏安時，精鉛需求量也增加到136萬噸。其中蓄電池耗鉛占78％左右。這比1998年增加了5個百分點，而其他方面耗鉛卻在呈下滑趨勢。盡管所占的比例增加，但和發達消費結構相比還是較小，美國2001年開始這個數字在86％左右。預計隨著汽車數量的不斷增加，中國蓄電池耗鉛所占總量的比例還將繼續。

據我們了解在一般的情況下，當鉛酸蓄電池處于充放電的過程中時，由于電池的電流比較大，并且鉛酸蓄電池存在的內阻，蓄電池也會產生的熱量，溫度也會有所升高。

但是，當鉛酸蓄電池充電電流過大，蓄電池間間隙過小會使得充電電流和鉛酸蓄電池溫度發生一種累積性的增強作用，并損壞鉛酸蓄電池，造成熱失控。是用戶使用的充電設備為交流電源的時候，充電設備雖然經過濾波，但仍有波紋電壓的存在。而一個充電的鉛酸蓄電池的交流阻很小，即使電壓變化很小在蓄電池線路內也會產生明顯的交流電流，使鉛酸蓄電池的電池的溫度上升，而蓄電池熱失控導致溫度上升，鉛酸蓄電池殼強度下降以致，造成蓄電池內壓下鼓脹，并造成蓄電池損壞。

相信通過以上的這些問題的解析描述，我們的用戶應該會了解到，不管什么原因導致的蓄電池發熱問題，我們還是需要多多的注意一下的。

持續蓄電池續航能力是基站配套設備維護的重要工作，鄭州移動通過每月對舊電池進行充放電測試，電池使用壽命，取得了良好效果。他們鉆研出新的電池蓄水方法，進一步武漢長光蓄電池續航能力，為企業節省了運營成本。

維護人員根據維護經驗及拆解故障單體電池分析發現，因市電經常停電頻繁均充及機房環境溫度過高等原因，部分蓄電池熱失控內部失水嚴重，造成內部化學反應減弱、容量下降。分析出蓄電池電量下降的原因后，他們運用簡單工具蓄水。維護人員打開蓄電池閥，向電池內部注入適量蒸餾水，通過空氣置換及時間的靜置，使蒸餾水充分浸入隔板，然后對蓄電池進行均充充電即可完成。大部分蓄電池自身板良好，后經容量測試性能良好，不能夠繼續使用，而且為公司節省了資金。

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