紫光減速機作用：
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。
在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。
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上海豪冠是紫光電機總代理，：紫光電機 紫光減速機 NMRW025減速機 NMRW030減速機 NMRW040減速機 NMRW050減速機NMRW063減速機NMRW075減速機NMRW090減速機NMRW0110減速機NMRW130減速機NMRW150減速機 紫光渦輪蝸桿減速機 紫光剎車電機 紫光RC FC KC SC減速機 變頻剎車電機 UDL（UDT)無變速機
紫光減速機結構特點：
--優質鋁合金鑄造箱體,適應的安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
--重量輕,機械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
主要材料
--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
--蝸輪：配制的鎳青銅。
涂漆
--鋁合金：
①拋丸處理后，特種腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二等溶劑的腐蝕）；
②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
效率
效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：
①動態效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；
②靜態效率ηS：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。
傳動可逆性
在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。
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紫光減速機應用：
輸送系統
輸送設備包括輥子、鏈式、皮帶皮、無動力式、可移動型輸送系統，可適用于電子、家電、食品、化學、物流中心的產品輸送和分配。在不同的物流規劃中可以根據工藝布局，選用不同類型的輥子或鏈式輸送機，并應用各種輔助裝置，使物料完成連續輸送、積存、翻轉、分貧、合流、等。配以PC程序控制系統和 CPU管理系統，才能算是一套完整的自動化輸送系統。
數碼化揀貨系統 隨著經濟和生產的發展，流通趨于多品種、小批量，因此各物流配送中心配送貨品的種類和數量將急劇增加，貨物分揀任務十分艱苦，分揀作業已成為一項重要的工作環節。顯然，隨著分揀量的增加、分揀點的增、配貨響應時間的縮短和服務質量的，依靠普通的分揀方法，如“傳票揀選等，將無法滿足大規模配貨配送的要求。針對目前市場的需求，開發一種具有緩沖能力，可直接和上下游生產線對接，大幅度揀貨速度，降低揀貨錯誤率的堆積滾筒輸送線電子標簽輔助揀選系統緊迫。
數據化揀貨系統（以下簡稱DPS）是一種電腦輔助的無紙化揀貨系統，其原理是借助安裝于貨架上每一個貨位的LED電子標簽取代揀貨單，利用電腦的控制將訂單信息傳輸到電子標簽中，引導揀貨人員正確、快速、輕松地完成揀貨工作，揀貨完成后按確認鈕完成揀貨工作。計算機監控整個過程，并自動完成賬目處理。
系統特色
數碼化揀貨系統由流動貨架、電子標簽、堆積滾筒輸送線、條形碼閱讀器、管理與監控系統構成，具有如下系統特色：
1）電子標簽采用信號合成技術，通訊信號搭載于電源波形上，利用不銹鋼導輕傳輸電源及數據信號，配線兩芯，電子標簽均并聯在，統一連接到接入盒中，降低了配線成本。
2）系統的維護簡單。在電子標簽揀選系統中，安裝了一個地址電子標簽，該標簽可實時整個DPS系統的運行情況，當出現故障時，地址電子標簽立即顯示出錯電子標簽的地址和故障原因，供操作人員參與，當需要更換出故障的電子標簽時，不關閉電源，可直接進行熱插拔操作。
3）堆積滾筒輸送線提供的緩沖能力，當某個料箱在某個揀選工作區被止擋器擋住移動時，其他部分依舊正常運行。可以方便地與生產線對接。
4）多個揀選工作區并行作業。
5）料箱進入輸送線后，如果在某個工作區沒有揀選任務，則信息自動向下一個工作區傳遞，以便揀貨人員做好準備。
實施效益
①揀貨速度效率，降低誤揀錯誤率。電子標簽借助于明顯易辨的儲位視覺引導，可簡化揀貨作業為“看、揀、按”三個單純的動作。降低揀貨人員思考及判斷的時間，以降低揀錯率并節省人員找尋貨物存放位置所花的時間。
②出貨配送物流效率。
③降低作業處理成本。除了揀貨效率之外，因揀貨作業所需熟練程度降低，人員不需要量培訓，即能上崗工作。為此可以引進兼職人員，降低勞動力成本。
紫光成立于1997年，經過十多年來的快速發展，已經成為動力傳動制造行業規模化、化和制造工廠。ZIK紫光的各類產品，已經在各地區、各行業得到了廣泛應用。ZIK紫光產品行銷各地，出口各地區，在美國、歐盟、等南亞等地區，得到了用戶廣泛的認同，深受用戶好評。
我們的服務
1，的銷售工程師為用戶提供整體設計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用；
2，專職售服人員，協助用戶搞好產品與主機配套的安裝、調試；
3，向用戶宣傳產品使用性能以及維護保養事項；
4，公司備有充足的備件，用戶設備可以得到即使的維護與檢修；
5，咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄，反饋相關部門；
6，服務原則為：以優服務、快速度和的態度，服務客戶。
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