詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：日本
- 缸徑：-
- 行程：-
- 重量：-
CKD筆形氣缸資料SCPG2-L-16-200
CKD筆形氣缸資料SCPG2-L-16-200
產品型號:
3GD219R-C4-E2-3
W1000-8N-W-B3W
4F310-08 220v
2QV-8S-8A(CKD)
4RD110-M5-G2-3，CKD
VRA2000-8-GB4
CKD氣缸 SCA2-00-63B-50
CKD氣缸 SCA2-CB-50B-200
CKD帶數字顯示電子式壓力傳感器PPG-D-RPA-6BM1
CKD AB41-02-3 AC220V
AG41-02-1-02H-DC24V
AG41-02-1-AC220V/Z
SVB1W-25A-03RS-DC24V
HKP-50CS
APK11-20A-C4A-AC110V/Z
CHB-X1-50-OB-AC200
CHB-X2-50-OB-AC200
ADK11-15A-02E-AC220V
4KA319-08-B-DC24V
CKD筆形氣缸資料SCPG2-L-16-200
使用特點:
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和形狀尺寸。
CKD筆形氣缸資料SCPG2-L-16-200
