本站關(guān)鍵詞：進(jìn)口減壓閥 進(jìn)口疏水閥 進(jìn)口氣動閥 進(jìn)口電動閥 進(jìn)口氣動執(zhí)行器

韓國AUTOMA（奧特瑪）進(jìn)口氣動閥執(zhí)行器，進(jìn)口氣動頭，撥叉式氣動執(zhí)行器，AD系列，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動/雙作用式

特點：撥叉式，扭矩大，扭矩可變，無金屬之間接觸，氧化鋁表面和內(nèi)部雙層涂層。氣動閥門在啟、閉過程中，在啟動瞬間所需要的扭矩較大，啟動之后所需要的扭矩則會有所減小。韓國AUTOMA（奧特瑪）氣動執(zhí)行器就是專門針對這一特點而設(shè)計的，該產(chǎn)品采用先進(jìn)的撥叉型技術(shù)設(shè)計，閥門啟、閉瞬間置扭矩較大，在其它位置扭矩較小，完全符合上述力學(xué)原理，充分的發(fā)揮了機械效能，所以相對于齒輪齒條式氣動執(zhí)行器，同樣的閥門可選配相對較小型號的AUTOMA氣動執(zhí)行器，體積小，重量輕，價格有優(yōu)勢，具有很高的性價比，尤其扭矩越大時，其優(yōu)勢越明顯。配套供應(yīng)電磁閥、限位開關(guān)等附件。

查看其他進(jìn)口氣動執(zhí)行器產(chǎn)品，請立即點擊進(jìn)入》》進(jìn)口氣動執(zhí)行器分類目錄。。。。。。撥叉式氣動執(zhí)行器，是“單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩”氣動執(zhí)行器的簡稱，它具有扭矩大，扭矩隨著閥門開啟過程而變化，動作快等特點，可以用較小的缸徑而獲得較大的扭矩，所以體積小，重量輕，價格有優(yōu)勢，性價比很高。

一、結(jié)構(gòu)和工作原理

對于齒輪齒條式氣動執(zhí)行器，它的齒輪和傳動軸是一體的，而活塞上則連接齒條，應(yīng)用齒輪齒條咬合帶動原理，通過氣源推動活塞帶動齒條，齒條帶動齒輪也就是傳動軸的旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行閥門的開關(guān)。

而撥叉式氣動執(zhí)行器，它的不同之處是以圓盤（或者叫轉(zhuǎn)動曲柄）代替了齒輪，以撥叉代替了齒條，撥叉和圓盤、圓盤和傳動軸均通過銷連接，通過氣源推動活塞帶動撥叉，通過撥叉帶動圓盤，將活塞的直線運動轉(zhuǎn)換為圓盤的旋轉(zhuǎn)運動，進(jìn)而帶動傳動軸的旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行閥門的開關(guān)。

二、撥叉式氣動執(zhí)行器的特點

1、扭矩大。撥叉式氣動執(zhí)行器的圓盤（轉(zhuǎn)動曲柄）直徑可以盡量趨近于缸徑，撥叉與圓盤連接的銷接近于圓盤邊緣，因此能夠以較小的缸徑尺寸獲得較大的扭矩。

2、扭矩可變。撥叉式氣動執(zhí)行器采用結(jié)構(gòu)獨特的圓盤設(shè)計，其與撥叉銷連接處采用特殊曲線式設(shè)計，因此氣動執(zhí)行器運動時，輸出力扭能隨角度改變而改變，在閥門開啟或關(guān)閉的位置，力矩值，其它位置扭矩則變小，完全符合閥門開、關(guān)的力學(xué)規(guī)律，有效節(jié)省扭矩，充分發(fā)揮機械效能。

3、體積小，重量輕。首先，撥叉式氣動執(zhí)行器采用單缸設(shè)計，其比齒輪齒條式執(zhí)行器的雙缸設(shè)計，無疑在體積上小了很多；其次，撥叉式氣動執(zhí)行器的撥叉和撥叉臂高度重合，大大節(jié)省空間。因此在輸出力矩相同的情況下，撥叉式氣動執(zhí)行器體積更小，重量更輕，降低了制造和安裝成本，尤其扭矩越大，其優(yōu)勢越明顯。

三、撥叉式氣動執(zhí)行器的優(yōu)勢

1、使用壽命長。圓盤、撥叉和連接銷等部件均采用合金鋼材質(zhì)，更加耐磨損，并且連接處均采用特殊材質(zhì)材料的襯套，無金屬之間接觸，使用壽命開關(guān)次數(shù)可達(dá)100萬次以上。

2、初置和運行成本低。由于以較小的缸徑即可獲得較大的扭矩，因此對同樣的閥門，可選配較小缸徑的撥叉式氣動執(zhí)行器；同時運行后耗氣量小，因此在初置和運行成本上都有優(yōu)勢。

3、結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，維護(hù)方便。撥叉式氣動執(zhí)行器的扭矩可變，符合閥門開關(guān)特性，且活塞和撥叉有多點固定和支撐，運行起來更平穩(wěn)。轉(zhuǎn)動軸和活塞沒有任何接觸，傳動銷采用自潤滑技術(shù)，磨損小，使用壽命長，因此維護(hù)工作量大大減小。