我公司電子天車稱新增實用功能有遠程無線標定和遠程去皮置清除累加功能，為用戶稱重計量帶來很多方便。

OCS-KW系列電子天車秤是通過在原有起重機械（即通常所說的天車）的基礎上進行技術改造、加裝稱重傳感器和稱重儀表等而專門用于被物件處于懸掛狀態下進行稱重計量的電子裝置，它由儀表電氣系統和秤體機械系統兩部分組成。

OCS-KW系列電子天車秤是一種非標電子衡器，其設計的重點和難點主要需要從儀表電氣系統配置方案和秤體結構方案兩方面把握和解決。

【電氣系統配置方案】

OCS-KW系列電子天車秤電氣系統配置有很多種選擇，具體配置方案的設計和選擇須能夠充分滿足客戶對產品功能、現場工藝適應性、性和性價比優等諸多需求。

當然，無論哪種設計方案，稱重控制儀表都是部件，稱重控制儀表須做到大、接口豐富，電磁干擾性能好、沖擊振動、，能夠在冶金等行業惡劣工況下長期運行。

根據我公司多年的現場經驗并結合大多客戶的需求，為適應電子天車秤的多種電氣系統配置方案我們設計了一款工業型多功能稱重控制儀表VEG2000，它采用德國申克技術并結合梅特勒托利多儀表操作使用習慣而開發，已經獲得（號ZL.8），其突出特點是干擾能力強、功能和接口豐富、操作簡潔、使用，其設計預留的多點非線性校正功能、數字模擬雙顯示功能、無砝碼免標定功能模塊、載報警功能模塊和編碼器輸入采集模塊使得該儀表通用性更強，可以應用于各種電子秤滿足不同工藝計量需求。VEG2000儀表可以替換國內外主流天車秤生產廠家的稱重儀表，如XK3130、XK3123、XK3141、XK3190、DZB-2、PA8110、GM8803、GM8806、YH3120、PT650等。

OCS-KW系列電子天車秤實用電氣系統配置主要包括如下幾種：

◆方案1：主鉤計量有線數傳

說明：控制儀表可以采用盤裝或者壁掛型式，安裝在駕駛室墻壁上；主要數據接收顯示裝置為有線接收大屏幕顯示器，安裝在天車上醒目位置，只接收和顯示稱重數據。客戶可以選擇是否增加帶載報警功能（兼做起重量限制器）、鋼絲繩補償功能（點補償、）。

◆方案2：主鉤和副鉤共同參與計量合成型即雙鉤合成有線數傳

說明：適于軸壓式秤體結構方案，主鉤、副鉤稱重控制儀表分別將各自的重量信號送往大屏幕顯示器中的累加器進行合成，控制儀表采用盤裝式，安裝在駕駛室墻壁上；主要數據接收顯示裝置為有線接收大屏幕顯示器，安裝在天車上醒目位置，可以顯示主鉤、副鉤或者合成稱重數據。客戶可以選擇是否增加帶載報警功能（兼做起重量限制器）、鋼絲繩補償功能（點補償、）。

◆方案3：主鉤計量有線數傳+無線遠傳

說明：在主鉤計量有線數傳的基礎上增加無線傳輸裝置，在空中天車上醒目位置安裝有線接收大屏幕顯示器，同時在地面接收范圍內安裝無線接收儀表，無線接收儀表可以選擇與大屏幕顯示器、計算機或者PLC系統進行通訊。用戶可以選配多個無線接收儀表實現“一發多收”功能。客戶可以選擇是否增加帶載報警功能（兼做起重量限制器）、鋼絲繩補償功能（點補償、）。

 ◆方案4：主鉤和副鉤共同參與計量合成型即雙鉤合成無線數傳

說明：適于軸壓式秤體結構方案，主鉤、副鉤稱重控制儀表分別將各自的重量信號送往信號調理累加器進行合成，合成后的數據一路送往在空中天車上醒目位置安裝的有線接收大屏幕顯示器進行顯示，另一路同時通過無線傳輸裝置送往在地面接收范圍內安裝的無線接收儀表，無線接收儀表可以選擇與大屏幕顯示器、計算機或者PLC系統進行通訊。用戶可以選配多個無線接收儀表實現“一發多收”功能。客戶可以選擇是否增加帶載報警功能（兼做起重量限制器）、鋼絲繩補償功能（點補償、）.

◆方案5：自動定位稱重計量無線數傳（另有專門資料詳細介紹）

說明：這是我公司的產品（ZL.8）,根據工廠（例如煉鋼廠）的工藝流程，將天車運行過程中的重量信息、位置信息和時間信息收集整合，再借助無線數傳技術、計算機技術及網絡工程技術對采集到的數據進行理解、推理、認知和自學習，進而實現對天車運行過程和運行狀態進行自動跟蹤、智能分析、模擬現場動態監測和數據統計圖表生成等。該系統避免了因人員手工抄錄而造成的數據誤報、虛報和漏報等現象，可以指導建立科學的生產調度指揮系統和優化的能源消耗指標，可以加強工藝銜接生產效率和產品質量，為生產調度和監控管理奠定的技術基礎。

【秤體結構方案】

 作為非標電子衡器，電子天車秤設計選型時為關鍵的是確定秤體結構方案，根據作業現場的不同和天車噸位、構造的差異以及須的計量性能，秤體結構設計方案也不同。具體選用何種秤體結構方案，通常取決于下列因素：能夠滿足使用要求、盡可能不改變原有天車起性能、改造成本易于接受、產品性和通用、便于設備的安裝維護。

OCS-KW系列電子天車秤實用秤體結構設計方案主要包括如下幾種：

◆方案1：傳感器軸壓式秤體結構方案（常用）

傳感器軸壓式秤體結構設計方案通常有輔軸掛板軸壓式和直接軸壓式兩種。該方案突出特點是：不改變天車的基本結構，不會降低原天車的系數和高度，實現實時準確計量，靜態標定0.1%F.S，系統綜合0.3%～1%F.S。

與直接軸壓式方案相比，輔軸掛板軸壓式方案的優勢是傳感器安裝更換方便快捷、護容易，使用耐久，在75t及75t以下的天車改造電子秤實踐中被廣泛采用。

軸壓式秤體結構方案所采用的傳感器為QS-KW系列魚背面承載橋式傳感器，可以根據起重機生產廠家或者用戶具體要求設計定制，其特點為承載面圓弧R能適應不同軸徑，能夠軸受載彎曲變形或安裝水平度稍有偏差時仍能保持很高的計量。為滿足冶金等行業高溫作業需要，QS-KW系列傳感器除了可以采用高溫貼片而設計為傳感器（耐溫250℃），現場安裝時還須充分考慮傳感器的其它護措施。

◆方案2：采用軸瓦傳感器直接替代角型軸承座的秤體結構方案

采用軸瓦傳感器直接替代角型軸承座的秤體結構方案是一種的秤體設計方案，它實際上是“輪重秤”的方案，在有些無法采用傳感器軸壓式秤體結構方案而計量又要求很高的情況下，該方案能夠很好滿足客戶需求。該方案靜態標定0.2%F.S，系統綜合0.5%～1%F.S。

用軸瓦傳感器直接替代角型軸承座的秤體結構方案具體實施如下：車體共計有四個車輪包括兩個驅動輪和兩個從動輪，每個車輪兩側各有兩個角型軸承座，我們按照該角型軸承座的外形和尺寸設計和制造八只軸瓦傳感器用以替代車輪兩側的共計八只角型軸承座，每只軸瓦傳感器實質上是由兩只反對稱布置的懸臂梁式傳感器構成的整體，可以克服橫向力的影響，中間孔用于安裝軸承，如此承載重量通過車體傳遞作用到并聯組秤的八只軸瓦傳感器上，傳感器準確感測負荷。為準確設計軸瓦傳感器，需要用戶提供角型軸承座的設計圖紙。

◆方案3：定滑輪支架上安裝傳感器或平衡桿上安裝傳感器的秤體結構方案

    大噸位多卷筒天車為實現稱重計量，要求不高而又無法采取其它方案時，可以采用在定滑輪支架上安裝傳感器或平衡桿上安裝傳感器的秤體結構方案，該方案結構簡單,裝卸方便,造價低，但是低（2%～5%F.S）。本方案通常采用魚背面承載橋式傳感器，傳感器根據現場結構和用戶要求非標定制。

 ◆方案4：加裝平臺秤的秤體結構方案

在原小車平臺基礎上加裝一平臺秤秤體，再將原來安裝在小車上的卷筒、定滑輪組、電動機等機構安置在平臺秤秤體上。此方案的優點是對稱量物采樣，不受鋼絲繩配比及起高度影響，計量高，可0.5％～0.1％F.S；此方案的缺點是造價高、安裝改造工作量大、常受限于廠房空間高度。該方案常用于小噸位起重機械（如橋式抓斗）改造電子秤的場合。

該方案通常選用QS球面承載橋式傳感器。為準確設計，需要用戶提供小車的詳細設計圖紙。

 
◆方案5：串接鋼軌式傳感器的秤體結構方案

    選用與小車軌道型號相同的四只QS-GG鋼軌式傳感器將其直接串接在小車運行軌道適當位置上，定點靜態計量0.3％～0.1％F.S。傳感器與同型號鋼軌橫截面相同，無秤臺，不改變小車任何結構，此方案應用在小噸位天車改造電子秤的實踐中可以取得良好效果。此方案的缺點是傳感器造價較高、須定點稱量，使用不方便。