浙江省天臺縣力盾補胎工具制造廠一直致力于補胎產品的研發與生產，是一家集補胎氣囊、補胎機、補胎膠等補胎產品生產銷售一體的企業。公司歷經多年的艱苦奮斗，以雄厚的技術力量、的生產工藝、完善的檢測手段，生產出深受廣大用戶一致好評的補胎產品。公司堅持“用戶至上，質量”的原則，愿以同類產品中更優惠的價格、更的質量，為廣大用戶提供更的服務，竭誠歡迎新老客戶前來洽談業務、觀光考察，并為廣大客戶來圖來樣生產，制造出使您滿意、高的產品！

　　氣囊型號表

　　加強型氣囊

　　6.50-16　7.50-16　8.25-16　9.00-20　10.00-20

　　11.00-20　12.00-20　7.50R16　7.50R20　8.25R16

　　8.25R20　9.00R20　10.00R20　11.00R20　12.00R20

　　11.00R22.5　12.00R22.5　295/80R22.5　315/80R22.5

　　短型加強氣囊

　　9.00R20　10.00R20　11.00R20　12.00R20

　　工程胎大氣囊

　　17.5-25　20.5-25　21-35　23.5-25

　　轎車小氣囊

　　14570R12

　　155R12

　　16570R13

　　17570R13

　　16570R14

　　17565R14

　　18560R14

　　18570R14

　　19560R14

　　19570R14

　　20570R14

　　185R14

　　19550R15

　　19555R15

　　19560R15

　　19565R15

　　20560R15

　　20565R15

　　21565R15

　　21575R15

　　21555R16

　　21560R16

　　21565R16

　　22560R16

　　23560R16

　　22550R17

　　23565R17

　　溫馨提示：

　　氣囊常識

　　局部氣囊是硫化修補輪胎的重要工具，它是用于硫化修補胎時，裝于輪胎胎里作充氣膨脹擠壓之用，現將氣囊有關常識分述如下：

　　1.局部氣囊的構造和作用

　　局部氣囊是由內膽、鋼絲、外層膠、嘴子、膽頭等部件組成的扇形水胎。氣囊的骨架是鋼絲，也有用簾布的，但質量差，使用壽命短。氣囊應有較厚的氣壁，有的彈性伸張和良好的耐熱老化、耐氧氣老化。氣囊只有較厚的氣壁和牙子，才能使鋼絲不會因受壓而脫膠，產生松動，為了保護鋼絲在使用不移動而計的。

　　2.局部氣囊在硫化過程中的作用

　　氣囊在硫化過程中主要是傳遞壓力的作用。硫化時向氣囊充入0.7~0.8MPa的壓縮空氣，使氣囊膨脹，以張力把修補洞口的襯墊壓實、壓牢，加強襯墊與舊胎體的結合力，使之成為整體。氣囊不受到擠壓，而且要膨脹，才能對修補部位施加壓力，使襯墊的洞口膠和搪膠等不產生海綿狀，所以要求氣囊有較合理的膨脹率和彈性變形。

　　3.氣囊成品質量標準

　　（1）表面光滑平整，不得有鋼絲印痕、海綿狀起層、欠硫和過硫，嚴重明疤、缺膠等現象。

　　（2）嘴子與膠結合牢實，不得有開裂、漏氣等毛病。

　　（3）氣囊在自由狀態下充0.35Mpa，腹部膨脹，端部不得膨脹。

　　（4）模具錯位不過3mm.凡不脫層、不產生海面狀者為合格品。

　　消費者購買氣囊時請參照以上質量標準。

　　4.局部氣囊的維護保養

　　（1）成品的局部氣囊應存放于陰涼的倉庫中，不宜曝光日曬和過分通氣，以日光老化和氧氣老化，更不宜存放靠近發電站或產生臭氧的地方，室溫保持在-10~30C之間，相對濕度為50%~60%。

　　（2）存放時可以重疊，以多不得將底部的氣囊壓扁為原則。較理想的存放是向氣囊充入適量的惰性氣體。

　　（3）不論使用或貯存期間，氣囊應離熱源約1m，也不得與石油產品、易燃品、酸類等放在一起；不能與尖銳物接觸。

　　（4）使用時充0.8MPa內壓，并嚴格遵守使用中的維護保養規定。