•后座力設計：因應勞工考量，于離合器動力入端設置動力釋放開關，當扭力到達設定時自動釋放動力，后座力少一，減少工作疲勞。
•碳刷壽命延長：機械式離合器廢除習用的電子剎車電路，以機械式邏輯程序動作取代，革除電子剎車電路易故障之點，更由于免除剎車時產生的火花，碳刷耐用，并減緩溫升。
•一機可切換按板式或下壓式啟動：配合個人使用習慣選擇，工作效率。
•同一機種可通用5.0ø圓柱凸耳形及六角形起子頭（第47646號），提供多選擇。
•采用隔離基座設計，碳灰進入齒輪箱內，延長齒輪機組壽命（第47848號）。
•離合器周圍加設沖擊套筒，避免離合器凸塊因強力沖擊而磨損，影響扭力精密度（第53504號）。
•與人性化之設計，起子頭換裝控制制環采用外拉式，不會因更換起子頭而誤啟動起子，傷及手部，合作業規則。
•碳刷壽命延長：機械式離合器廢除習用的電子剎車電路，以機械式邏輯程序動作取代，革除電子剎車電路易故障之點，更由于免除剎車時產生的火花，碳刷耐用，并減緩溫升。
•一機可切換按板式或下壓式啟動：配合個人使用習慣選擇，工作效率。
•同一機種可通用5.0ø圓柱凸耳形及六角形起子頭（第47646號），提供多選擇。
•采用隔離基座設計，碳灰進入齒輪箱內，延長齒輪機組壽命（第47848號）。
•離合器周圍加設沖擊套筒，避免離合器凸塊因強力沖擊而磨損，影響扭力精密度（第53504號）。
•與人性化之設計，起子頭換裝控制制環采用外拉式，不會因更換起子頭而誤啟動起子，傷及手部，合作業規則。
