一、GPS速度傳感器–新的傳感器技術(shù)，測(cè)量到達(dá)一個(gè)新境界
從0到200，在舒適型測(cè)量系統(tǒng)的幫助下，很小的代價(jià)。當(dāng)您在汽車開發(fā)過程中需要測(cè)試速度，并想獲得更高的測(cè)量，無需過多的技術(shù)投入，簡單、快速并有良好的經(jīng)濟(jì)性。基于GPS的GPS速度傳感器是的解決方案，它可以讓你獲得其他測(cè)量設(shè)備無法得到的結(jié)果。GPS速度傳感器可以用于任何場合，具有高度靈。通過專門設(shè)計(jì)的軟件，它可以作為的測(cè)量傳感器進(jìn)行初始化，可以直接將其接入筆記本電腦，使用，無需花費(fèi)很多時(shí)間進(jìn)行安裝工作。也可以作為普通速度傳感器，將其接入數(shù)采系統(tǒng)，諸如數(shù)據(jù)采集儀。無論那種類型的系統(tǒng)，速度測(cè)量是您的的關(guān)注點(diǎn)，那GPS速度傳感器將高水平的性和。
二、GPS速度傳感器于的速度測(cè)量
GPS速度傳感器是基于GPS技術(shù)的速度傳感器，通過對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的多普勒分析，測(cè)量系統(tǒng)計(jì)算出高的速度信號(hào)，數(shù)據(jù)更新速度有20Hz和100Hz可選。傳感器的速度值從0.1km/h 到 500km/h，和傳統(tǒng)的五輪儀速度傳感器相比，它不提供速度和距離數(shù)據(jù)，GPS速度傳感器還能提供更多數(shù)據(jù)，優(yōu)勢(shì)明顯。
三、GPS速度傳感器的測(cè)量技術(shù)優(yōu)勢(shì)如下：
非接觸式傳感器
對(duì)汽車的風(fēng)阻不產(chǎn)生變化
無滑移
在潮濕，冰雪狀況下，不變
不存在附著物的潛在危險(xiǎn)
能夠用于復(fù)雜地形，脫離路面應(yīng)用，例如牽引車和坦克
寬的溫度范圍
時(shí)依然高
在0.1 km/h以下速度時(shí)依然有數(shù)據(jù)輸出
無需再標(biāo)定
簡單地用磁盤將天線吸至車輛頂部－即可開始！主要連接無需諸如輪式傳感器或者五輪儀等設(shè)備。當(dāng)測(cè)試是在一個(gè)公共路面上進(jìn)行時(shí)，在性上，這是一個(gè)很重要的方面
四、GPS速度傳感器多種不同應(yīng)用領(lǐng)域
數(shù)字信號(hào)處理復(fù)雜數(shù)據(jù)的輸出。綜合濾波器（Kalman）可以將短時(shí)的信號(hào)丟失進(jìn)行補(bǔ)償，甚至在惡劣的接受狀況下，系統(tǒng)依然能夠輸出數(shù)據(jù)，這使得傳感器能夠應(yīng)用在不同的汽車測(cè)試環(huán)境中：
燃油消耗試驗(yàn)
汽車性能試驗(yàn)
滑行試驗(yàn)
制動(dòng)試驗(yàn)
耐久性試驗(yàn)
公路或者路行車試驗(yàn)
距離測(cè)試
五、GPS速度傳感器在需要高的速度測(cè)試中GPS速度傳感器的應(yīng)用尤其重要：
車輛開發(fā)
摩托車應(yīng)用
賽艇
鐵路
非道路路面
飛機(jī)
六、GPS速度傳感器提供新的高新技術(shù)方案，駕駛員緊湊顯示器提供完整測(cè)量的顯示和分析結(jié)果。
多種標(biāo)準(zhǔn)接口提供通用接口他允許方便的的和其他測(cè)量系統(tǒng)連接
U接口可以方便和筆記本電腦連接
串口輸出NMEA格式數(shù)據(jù)
可配置的CAN-Bus數(shù)據(jù)輸出
2個(gè)模擬電壓輸出通道
模擬傳統(tǒng)的速度輸出方式－速度以頻率輸出，
觸發(fā)輸入－通過光帶或者剎車（1微妙的分辨率）
Flash卡存儲(chǔ)數(shù)據(jù)
兩個(gè)CAN接口，記錄汽車數(shù)據(jù)和外部信號(hào)處理單元
七、GPS速度傳感器-LS低速系統(tǒng)
GPS速度傳感器經(jīng)濟(jì)性的選擇，可選擇GPS速度傳感器-LS，有吸引人的價(jià)格的GPS接收器，它適合長期測(cè)量例如耐久性試驗(yàn)，或者燃油消耗分析。通過串口以標(biāo)準(zhǔn)的NMEA格式，GPS數(shù)據(jù)以4Hz的速度輸出。GPS速度傳感器無需準(zhǔn)備即可進(jìn)行輕松的操作。
從0到200，在舒適型測(cè)量系統(tǒng)的幫助下，很小的代價(jià)。當(dāng)您在汽車開發(fā)過程中需要測(cè)試速度，并想獲得更高的測(cè)量，無需過多的技術(shù)投入，簡單、快速并有良好的經(jīng)濟(jì)性。基于GPS的GPS速度傳感器是的解決方案，它可以讓你獲得其他測(cè)量設(shè)備無法得到的結(jié)果。GPS速度傳感器可以用于任何場合，具有高度靈。通過專門設(shè)計(jì)的軟件，它可以作為的測(cè)量傳感器進(jìn)行初始化，可以直接將其接入筆記本電腦，使用，無需花費(fèi)很多時(shí)間進(jìn)行安裝工作。也可以作為普通速度傳感器，將其接入數(shù)采系統(tǒng)，諸如數(shù)據(jù)采集儀。無論那種類型的系統(tǒng)，速度測(cè)量是您的的關(guān)注點(diǎn)，那GPS速度傳感器將高水平的性和。
二、GPS速度傳感器于的速度測(cè)量
GPS速度傳感器是基于GPS技術(shù)的速度傳感器，通過對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的多普勒分析，測(cè)量系統(tǒng)計(jì)算出高的速度信號(hào)，數(shù)據(jù)更新速度有20Hz和100Hz可選。傳感器的速度值從0.1km/h 到 500km/h，和傳統(tǒng)的五輪儀速度傳感器相比，它不提供速度和距離數(shù)據(jù)，GPS速度傳感器還能提供更多數(shù)據(jù)，優(yōu)勢(shì)明顯。
三、GPS速度傳感器的測(cè)量技術(shù)優(yōu)勢(shì)如下：
非接觸式傳感器
對(duì)汽車的風(fēng)阻不產(chǎn)生變化
無滑移
在潮濕，冰雪狀況下，不變
不存在附著物的潛在危險(xiǎn)
能夠用于復(fù)雜地形，脫離路面應(yīng)用，例如牽引車和坦克
寬的溫度范圍
時(shí)依然高
在0.1 km/h以下速度時(shí)依然有數(shù)據(jù)輸出
無需再標(biāo)定
簡單地用磁盤將天線吸至車輛頂部－即可開始！主要連接無需諸如輪式傳感器或者五輪儀等設(shè)備。當(dāng)測(cè)試是在一個(gè)公共路面上進(jìn)行時(shí)，在性上，這是一個(gè)很重要的方面
四、GPS速度傳感器多種不同應(yīng)用領(lǐng)域
數(shù)字信號(hào)處理復(fù)雜數(shù)據(jù)的輸出。綜合濾波器（Kalman）可以將短時(shí)的信號(hào)丟失進(jìn)行補(bǔ)償，甚至在惡劣的接受狀況下，系統(tǒng)依然能夠輸出數(shù)據(jù)，這使得傳感器能夠應(yīng)用在不同的汽車測(cè)試環(huán)境中：
燃油消耗試驗(yàn)
汽車性能試驗(yàn)
滑行試驗(yàn)
制動(dòng)試驗(yàn)
耐久性試驗(yàn)
公路或者路行車試驗(yàn)
距離測(cè)試
五、GPS速度傳感器在需要高的速度測(cè)試中GPS速度傳感器的應(yīng)用尤其重要：
車輛開發(fā)
摩托車應(yīng)用
賽艇
鐵路
非道路路面
飛機(jī)
六、GPS速度傳感器提供新的高新技術(shù)方案，駕駛員緊湊顯示器提供完整測(cè)量的顯示和分析結(jié)果。
多種標(biāo)準(zhǔn)接口提供通用接口他允許方便的的和其他測(cè)量系統(tǒng)連接
U接口可以方便和筆記本電腦連接
串口輸出NMEA格式數(shù)據(jù)
可配置的CAN-Bus數(shù)據(jù)輸出
2個(gè)模擬電壓輸出通道
模擬傳統(tǒng)的速度輸出方式－速度以頻率輸出，
觸發(fā)輸入－通過光帶或者剎車（1微妙的分辨率）
Flash卡存儲(chǔ)數(shù)據(jù)
兩個(gè)CAN接口，記錄汽車數(shù)據(jù)和外部信號(hào)處理單元
七、GPS速度傳感器-LS低速系統(tǒng)
GPS速度傳感器經(jīng)濟(jì)性的選擇，可選擇GPS速度傳感器-LS，有吸引人的價(jià)格的GPS接收器，它適合長期測(cè)量例如耐久性試驗(yàn)，或者燃油消耗分析。通過串口以標(biāo)準(zhǔn)的NMEA格式，GPS數(shù)據(jù)以4Hz的速度輸出。GPS速度傳感器無需準(zhǔn)備即可進(jìn)行輕松的操作。
