SMLG-A四門兩蓋耐久試驗臺
1.簡介
四門兩蓋耐久試驗臺設備主要由計算機控制系統、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗底盤支架、左右側門試驗機構、側滑門試驗機構、引擎蓋試驗機構、加油口蓋試驗機構、內藏式天窗試驗機構、行李箱蓋/掀背門試驗機構以及系統軟件等組成。
轎車四門兩蓋耐久試驗臺主要用于在高低溫（-40℃～+80℃）環境下對各類轎車、SUV及MPV等車型進行側門、前蓋、行李箱蓋/掀背門、天窗、側滑門、加油口蓋及其門鉸鏈、門鎖、車門密封條、側滑門導軌、加油口蓋轉軸等附件的綜合性能耐久試驗。通過試驗，驗證汽車側門和引擎蓋、行李箱蓋/掀背門、加油口蓋等及其附件耐久性能。
2.適用標準
QC/T323－2007 《汽車門鎖和車門保持件》
GB/15086-2006 《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》
QC/T 627-1999 《汽車電動門鎖裝置》
JASO B205-1986 《汽車滑動門鎖扣系統的試驗規程》
SAE J 934-1998 《車輛乘員門鉸鏈系統》
3.主要技術參數
開門速度：0～5m/s(可調節) ，速度控制<±1%。
試驗頻率：0～10次/min。
開關門力調整范圍：0～200N（在0.4Mpa下）；開關門力測量不確定度≤±1%。
開關門速度調整范圍：0～5m/s ，速度控制<±1%。
車門開度：側門及發罩開啟角度；0～90°。
行李箱蓋開啟角度范圍：0～120°。
滑動門推拉行程1500m，實際行程誤差小于±2m。
試驗操作調節范圍：垂直方向：各支架均可作500～10m調節；
水平方向：各支架均可作300～700m調節。
電源：交流／20-10%～+15%VAC 頻率： 50±2%HZ，接地線。
壓縮空氣：到使用點工作壓力：0.2-0.4MPa，流量12L/S；
環境溫度：機械及氣動系統為-40℃～85℃，控制系統為-10℃～45℃。
相對濕度：機械及氣動系統為0-95％，控制系統為20-85%。
工業地面，無固定條件，在試驗過程中不允許設備與地面有相對滑動，不能打地腳螺栓等對地面造成磨損破壞的行為。
試驗臺架使用空間：展開后≤6.5m（長）×4.5 m（寬）×2.5 m（高）。
1.簡介
四門兩蓋耐久試驗臺設備主要由計算機控制系統、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗底盤支架、左右側門試驗機構、側滑門試驗機構、引擎蓋試驗機構、加油口蓋試驗機構、內藏式天窗試驗機構、行李箱蓋/掀背門試驗機構以及系統軟件等組成。
轎車四門兩蓋耐久試驗臺主要用于在高低溫（-40℃～+80℃）環境下對各類轎車、SUV及MPV等車型進行側門、前蓋、行李箱蓋/掀背門、天窗、側滑門、加油口蓋及其門鉸鏈、門鎖、車門密封條、側滑門導軌、加油口蓋轉軸等附件的綜合性能耐久試驗。通過試驗，驗證汽車側門和引擎蓋、行李箱蓋/掀背門、加油口蓋等及其附件耐久性能。
2.適用標準
QC/T323－2007 《汽車門鎖和車門保持件》
GB/15086-2006 《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》
QC/T 627-1999 《汽車電動門鎖裝置》
JASO B205-1986 《汽車滑動門鎖扣系統的試驗規程》
SAE J 934-1998 《車輛乘員門鉸鏈系統》
3.主要技術參數
開門速度：0～5m/s(可調節) ，速度控制<±1%。
試驗頻率：0～10次/min。
開關門力調整范圍：0～200N（在0.4Mpa下）；開關門力測量不確定度≤±1%。
開關門速度調整范圍：0～5m/s ，速度控制<±1%。
車門開度：側門及發罩開啟角度；0～90°。
行李箱蓋開啟角度范圍：0～120°。
滑動門推拉行程1500m，實際行程誤差小于±2m。
試驗操作調節范圍：垂直方向：各支架均可作500～10m調節；
水平方向：各支架均可作300～700m調節。
電源：交流／20-10%～+15%VAC 頻率： 50±2%HZ，接地線。
壓縮空氣：到使用點工作壓力：0.2-0.4MPa，流量12L/S；
環境溫度：機械及氣動系統為-40℃～85℃，控制系統為-10℃～45℃。
相對濕度：機械及氣動系統為0-95％，控制系統為20-85%。
工業地面，無固定條件，在試驗過程中不允許設備與地面有相對滑動，不能打地腳螺栓等對地面造成磨損破壞的行為。
試驗臺架使用空間：展開后≤6.5m（長）×4.5 m（寬）×2.5 m（高）。
