SCS-C數字式電子汽車衡的特點：
1、數字變換技術及補償技術：稱重傳感器內部含有模數轉換裝置及CPU處理單元；用數字技術實現傳感器的非線性、溫度性能等參數的自動補償實現了更換傳感器后免校秤的優點；
2、校準技術、數字技術使汽車衡的偏載（四角）校準自動完成，稱重是模擬式汽車衡的十倍；
3、數字通訊技術：總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一系統中多可接32只稱重傳感器；采用RS485接口，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；輸出信號可達3～4V，使干擾能力加強，同時了系統雷擊能力；
4、智能化技術：可根據指令更改傳感器特性參數；可根據不同的應用環境采用不同的濾波方式；
5、模塊化，系列化秤臺，多單元組合；
6、數字式不銹鋼激光焊密封傳感器，等級C3，水腐能力強；
7、遙控裝置作/弊。數字傳感器的傳輸方式可以利用簡單電路改變信號的大小，避免用戶的損失。
1、數字變換技術及補償技術：稱重傳感器內部含有模數轉換裝置及CPU處理單元；用數字技術實現傳感器的非線性、溫度性能等參數的自動補償實現了更換傳感器后免校秤的優點；
2、校準技術、數字技術使汽車衡的偏載（四角）校準自動完成，稱重是模擬式汽車衡的十倍；
3、數字通訊技術：總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一系統中多可接32只稱重傳感器；采用RS485接口，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；輸出信號可達3～4V，使干擾能力加強，同時了系統雷擊能力；
4、智能化技術：可根據指令更改傳感器特性參數；可根據不同的應用環境采用不同的濾波方式；
5、模塊化，系列化秤臺，多單元組合；
6、數字式不銹鋼激光焊密封傳感器，等級C3，水腐能力強；
7、遙控裝置作/弊。數字傳感器的傳輸方式可以利用簡單電路改變信號的大小，避免用戶的損失。
其他說明
| 型號 | SCS-C-20 | SCS-C-30 | SCS-C-40 | SCS-C-50 | SCS-C-60 | SCS-C-80 | SCS-C-100 | SCS-C-120 | SCS-C-150 | |
|
稱量Max (t) |
20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | |
|
國標分度值d (kg) |
5 10 |
10 | 10 | 20 | 20 | 20 |
20 50 |
20 50 |
20 50 |
|
|
精顯分度值 (kg) |
2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 | |
|
傳感器容量 (t) |
8 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 40 | 40 | |
|
臺面尺寸 寬* 長(m) |
優選規格 | |||||||||
| 3* 6 | 單節 | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - | - |
| 3* 7 | 單節 | √ | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - |
| 3* 8 | 單節 | - | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - |
| 3* 9 | 雙節 | - | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - |
| 3* 10 | 雙節 | - | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - |
| 3* 12 | 雙節 | - | √ | √ | √ | √ | √ | - | - | - |
| 3* 14 | 雙節 | - | - | √ | √ | √ | √ | - | - | - |
| 3* 16 | 三節 | - | - | - | √ | √ | √ | √ | - | - |
| 3.4* 16 | 三節 | - | - | - | √ | √ | √ | √ | - | - |
| 3* 18 | 三節 | - | - | - | - | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3.4* 18 | 三節 | - | - | - | - | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3.4* 21 | 三/四節 | - | - | - | - | - | - | √ | √ | √ |
| 3.4* 24 | 三/四節 | - | - | - | - | - | - | √ | √ | √ |
| 注:本系列產品臺面規格和秤量可以根據用戶要求定制. | ||||||||||
