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一、概述

本產品為鐵路內燃機車用閥控密封免維護蓄電池，豐日用于鐵路機車的免維蓄電池還有NM-500，NM-450，NM-270，NM-360，NM-300，NM-200，DLM-170，DLM-200，3-DLM-170，TM-450，6-TM-60，6-TM-120，6-TM-200，以及相應型號的膠體系列。豐日鐵路系列蓄電池是享譽鐵路行業的品牌產品，質優價惠，多年來一直銷量，鐵道部批提速列車即采用豐日閥控密封蓄電池。

二、產品特點

2.1采用的結構及多重密封技術，能在振動使用下，蓄電池不滲漏電液。

2.2閥控式密封，閥具有自動平衡蓄電池內部氣體壓力、爆的功能，使用。

2.3采用的細玻璃棉（AGM）隔板，使電解液吸附在板和隔板中,氣體復合效率98%以上，無酸霧逸出，不腐蝕設備。

2.4采用多元耐腐合金和的板柵設計，腐蝕速率低，地延長了蓄電池使用壽命。

2.5蓄電池柱采用嵌入式大面積銅芯，大電流放電性能。

2.6蓄電池槽采用阻燃、強ABS材料，地蓄電池的阻燃性和耐振動沖擊性。

2.7采用的原材料，把自放電控制在小。

2.8的工藝配方和嚴格的工藝控制，蓄電池產品具有充足的容量和整體性能均一。

三、技術 特 性

1、放電特性

1.1、蓄電池的容量

蓄電池在放電條件下所能給出的電量稱為蓄電池的容量，以號C表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時（Ah）。

蓄電池的容量可分為額定容量和實際容量及其不同放電條件下的容量。“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池的額定容量見表1- 1～3。實際容量是指蓄電池在放電條件下放電電流（A）與放電時間（h）的乘積，單位為Ah。

1.2蓄電池的容量及其影響因素

1.2.1放電率對容量的影響

蓄電池的放電率常用時率和倍率表示，蓄電池放電倍率越高，即放電電流越大，放電時間就越短，放出的相應容量越少。

C₁₀----10小時率額定容量（Ah）

C₅----5小時率額定容量（Ah）

C₁----1小時率額定容量（Ah）

1.2.2溫度對容量的影響

蓄電池放電時，如果環境溫度不是25℃，則需將實測容量按以下公式換算成25℃基準溫度時的實際容量Ce。

             換算公式： Ce= /1+K(t-25)

式中 C_t-環境溫度t時的實測容量（Ah），t-放電時的環境溫度（℃）， K-溫度系數。下表為豐日鐵路機車車輛用不同系列蓄電池，在不同時率容量試驗時的溫度系數K：

1.2.3放電終止電壓

終止電壓指蓄電池放電時電壓下降到不宜繼續放電的工作電壓。一般規定鐵路機車車輛用鉛酸蓄電池的放電終止電壓如下：

1.2.4自放電

“豐日”牌電池采用優質的原材料生產而成（如Pb99.994、分析純等）、電池板柵合金采用多元耐腐合金地抑制了氫的析出。所以其電池具有很小的自放電率。

  電池的自放電受環境溫度與貯存時間的影響，溫度越高貯存時間越長，電池的自放電越大。因此，電池要避免在高溫環境下長期貯存。

1.2.5壽命

  蓄電池使用壽命與其工作環境溫度、放電深度、放電次數、充電電流、充電電壓、充電時間等使用條件有密切的關系。

2、充電特性

2.1  充電條件是影響電池使用性能和壽命的重要因素，豐日牌鐵路機車車輛用閥控電池在使用過程中用恒壓限流的充電方式充電。

2.2充電電壓與環境溫度

2.2.1蓄電池的環境溫度

“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池的使用溫度為25℃。其浮充電壓、均充電壓都以25℃為基準。如果溫度未上述要求，可采用溫度補償方法對充電電壓進行自動補償，溫度補償系數為每單節-3mV/℃、快速充電電壓和均衡充電電壓為每單節-4mV/℃。或按圖2-3進行調整。

2.2.2浮充充電電壓

鐵路機車車輛用系列鉛酸蓄電池在浮充狀態下工作，正確設定浮充電壓值蓄電池在運行中能100%的充足電，滿足用電需要。“豐日”牌鐵路機車車輛用系列鉛酸蓄電池的浮充電壓在25℃時為2.29V/單格節，限流0.15 C₅/C₁₀環境溫度高于或低于25℃按每單節-3mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。

2.2.3快速充電電壓

蓄電池在使用過程中由于頻繁的放電或其他原因造成蓄電池充電不足。蓄電池長期充電不足將降低蓄電池的使用壽命。快速充電電壓在2.35V/單節，限流0.20 C10，環境溫度高于或低于25℃按每單節-4mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。

2.2.4均衡充電電壓

蓄電池在使用過程中由于儀器、儀表的誤差或損壞及其它原因使蓄電池的浮充電壓產生偏差，造成蓄電池充電不足。蓄電池長期充電不足將降低蓄電池的使用壽命。均衡充電電壓在25℃時為2.35V，環境溫度高于或低于25℃按每單節-4mV/℃進行溫度補償。

四、蓄電池的安裝

1、 安裝程序與方法

1.1、開箱后對照裝箱清單清點配件是否；檢查蓄電池及配件有壞；

1.2、蓄電池安裝前應仔細閱讀使用手冊，按安裝圖紙進行安裝；

1.3、蓄電池在連接前應先用砂紙等對端子與連接條的接觸部位打磨至見金屬光澤；

2、安裝注意事項

2.1、取暖器或空調通風孔不應直接對著蓄電池，應盡量使蓄電池組各部位溫差不過3℃。蓄電池應避免陽光直接照射，遠離火源，不能置于大量放射性，輻射，溶劑和腐蝕氣體環境中；

2.2、蓄電池箱內應有通風設施或有良好的通風條件，當外界環境溫度過高或蓄電池過充時，以利于通風散熱；

2.3因蓄電池系成品出廠，蓄電池內有酸液并已充電，故在運輸、安裝過程中，須小心搬運、短路，嚴禁摔、砸、倒立、反接等現象；

2.4由于蓄電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接片時，應使用緣工具，安裝或搬運電池時要戴緣手套；蓄電池在搬運過程中，不能觸動柱和閥；

2.5臟污的連接片或不緊密的連接均可能引起蓄電池接觸不良，所以要保持連接片在連接處的清潔，并擰緊連接片；但擰緊螺母時扭矩不過15N·m，使其不對端子產生扭曲應力；                

2.6蓄電池之間、以及蓄電池組與機車車輛之間的連接應合理方便，電壓降盡量小。安裝末端連接件和導通蓄電池系統前，應認真檢查蓄電池系統的總電壓和正、負，以安裝正確；

2.7蓄電池與充電裝置或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并連接正確：蓄電池的正與充電裝置的正連接，蓄電池的負與充電裝置的負連接；

2.8蓄電池和設備保持清潔，經常用濕布擦拭，不能使用溶劑（如汽油等）清洗外部。

2.9蓄電池在安裝前可在0～35℃的環境溫度下存放，存放期不過6個月，貯存期為3～6個月的蓄電池應進行充電維護，存放地點應干燥、清潔、通風；

2.10蓄電池連接按照本公司的連接線路圖連接。

五、蓄電池的使用

1、使用環境

1.1、“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池使用溫度為25℃，允許在-40℃～45℃的環境中使用；

1.2、“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池在機車上的使用為浮充使用。

2、充放電制度

2.1、蓄電池在機車上的充電

“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池在機車上使用時采用浮充充電和快速充電的方法進行充電。

當機車上110V電源柜檢測到蓄電池組負載電壓高于96V時，電源柜接通外部電源后直接進入浮充充電方式，浮充按25℃時恒壓2.29V/單節，限流0.15C₁₀,環境溫度高于或低于25℃按每單節-3mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。

當機車上110V電源柜檢測到蓄電池組負載電壓低于96V時，電源柜接通外部電源后進入快速充電方式，快速充電按25℃時恒壓2.35V/單節，限流0.2C₁₀,環境溫度高于或低于25℃按每單節-4mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。當蓄電池電壓上升到2.29V/單節時，當電流值小于等于0.15C時結束快速充電，轉為浮充電方式。

2.2、均衡充電

2.2.1、“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池如遇下列情況，需采用機車電源柜或地面充電機對蓄電池進行均衡充電

1）蓄電池裝車投入使用前需進行均衡充電；

2）蓄電池擱置存放過六個月；

3）蓄電池全浮充三個月；

4）單體蓄電池開路電壓低于2.10V或蓄電池組浮充使用時單體電池電壓低于2.18V；

5）在機車車輛進行輔修、小修、中修時需對蓄電池組進行均衡充電。

2.2.2、均衡充電采用如下方法：

DLM、TM系列蓄電池以恒壓2.35V/單體、限定電流0.1C₁₀A，NM系列蓄電池以恒壓2.35V/單體、限定電流0.1C₅A，充電時間24h。

六、蓄電池的維護

為蓄電池的正常使用，應對蓄電池進行正確的檢查和維護。

1、蓄電池在裝車之前的檢查

1.1、   檢查蓄電池殼蓋有壞；

1.2、   檢查每只蓄電池的開路電壓，如果開路電壓低于2.10V/只應對蓄電池進行均衡充電；

1.3、   建立蓄電池技術檔案。

2、機車輔修、小修時蓄電池的維護

2.1、檢查蓄電池是否破裂、鼓漲、漏液；

2.2、檢查螺栓是否有松動的現象，若有松動，擰緊，扭矩不大于15N·m；

2.3、對蓄電池進行均衡充電。

3、機車中修時蓄電池的維護

3.1、檢查蓄電池是否破裂、鼓脹、漏液及螺絲是否松動；

3.2、對蓄電池補充蒸餾水，補充蒸餾水的方法為；

3.2.1、清潔電池外殼污物；

3.2.2、將蓄電池稱重，所稱質量與電池標注原始質量的差值，即為蓄電池失水量；

3.2.3、用工具逆時針旋開閥，將蓄電池所失水量用蒸餾水補充；

3.2.4、用工具順時針旋緊閥。

3.3、對蓄電池組進行均衡充電并檢測蓄電池容量。

3.4、對有24V抽頭的電池需進行排序調整。

4、注意事項

4.1維護工作須由人員進行；

4.2蓄電池性請勿接反；

4.3檢修照明時蓄電池避免過度放電，連續照明時間不過3h，如仍需繼續照明，須先補充電；

4.4蓄電池放電后，應立即進行充電，以免放置時間過長使蓄電池板鹽化，影響蓄電池的容量與壽命；

4.5運行中如發現異常情況，應及時查找故障原因，如出現故障，電池應及時更換；（例：電池電壓異常偏高或偏低，電池殼，蓋有裂紋或變形，或電解液泄露，及電池溫度異常等。）

4.6長期處于浮充運行時，應定期檢查充電設備是否完好，注意充電設備的浮充電壓在&plun;1%范圍，運行壽命；

4.7充電儀表要定期校驗，顯示數字的準確性與性，因儀表顯示值有誤而影響電池正常運行的使用壽命。

七、運輸及儲存

6.1由于電池較重，搬運時須注意運輸工具的選擇，嚴禁滾翻和摔擲；

6.2搬運電池時，不要觸動端子和閥；

6.3蓄電池為荷電出廠，運輸中應電池短路；

6.4電池在安裝前，可在0--35℃環境下儲存，但儲存期不應過六個月，過六個月儲存期的電池應進行均衡充電，存放地點應清潔，通風，干燥；

6.5避免與任何液體接觸，蓄電池內不得掉入任何金屬雜質；

6.6不得倒置，不得受任何的機械沖擊或重壓；

6.7使用過的電池需存放時，應在存放前充足電，然后按儲存要求存放。

八、售后服務

7.1為用戶提供選型服務并協助設計。

7.2用戶在收到貨物三個月內，如對產品本身有異議，公司負責無條件調換，甚至退貨。

7.3在正確使用情況下，由于本公司產品的質量問題，鐵路機車車輛用系列電池我公司在三年內實行三包（即包修、包換、包退），在產品設計壽命期內提供維修。

7.4本公司接到用戶反饋信息后，在二十四小時內給予明確答復，并及時采取措施，及時提供服務。用戶服務專線：、，傳真：。

7.5根據用戶要求，進行現場安裝指導和調試。

7.6定期舉辦閥控式密封鉛酸蓄電池的使用、維護技術培訓班。

7.7具有完善的用戶檔案和迅捷的服務隊伍，定期到用戶現場查看，及時解決使用產品過程中各種困難與問題。

7.8廣泛收集用戶對產品的使用信息及要求、建議，不斷改進和完善現有產品的服務，及時開發滿足不同用戶需要的產品，以持續提供用戶滿意的產品和服務。

九、故障及排除方法