核算進(jìn)程中選用彈性模型, 假定材料參數(shù)不隨溫度而改動(dòng)。效果在混凝土板上的荷載分為交通荷載和溫度荷載。選用規(guī)范軸載 100 kN 作為交通荷載 ,并簡(jiǎn)化成當(dāng)量圓形均布荷載進(jìn)行核算 。核算時(shí)假定交通荷載 p =0. 7 M Pa , 則當(dāng)量圓的直徑為0. 302 m ,交通荷載模型所示 。按照沿混凝土板厚內(nèi)溫度改動(dòng)將溫度荷載分為 2 種情況:①溫度沿板厚均勻改動(dòng) ;②溫度沿板厚不均勻散布, 一般用溫度梯度 r ,即板頂溫度與板底溫度之差來標(biāo)明。關(guān)于設(shè)傳力桿混凝土路面, 接縫處的傳力桿在板翹曲或拱起變形效果下發(fā)作曲折, 綁縛混凝土板的清閑彈性 ,這時(shí)均勻溫度改動(dòng)對(duì)板應(yīng)力會(huì)有影響。因而,本文中將在路面板厚內(nèi)施加不同的溫度情況,包含正溫度梯度、負(fù)溫度梯度和溫度均勻改動(dòng), 研討路面板溫度應(yīng)力改動(dòng)規(guī)則。
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