衡水科悅橡塑制品商貿有限公司
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傳力桿
(1)在輪載以及輪載和溫度改動一同效果下,傳力桿與混凝土界面存在顯著應力會合現象。觸摸應力會合現象發作在離接縫面0 ～8 cm 規劃內,而考慮均勻降溫效果時, 高拉應力和主應力發作在桿兩端附近及接縫面附近。
(2)不管在正溫度梯度仍是負溫度梯度效果下,較大主應力均靠近材料的損壞限, 然后簡略在界面處構成初始裂縫和擠碎, 使傳力桿松動量,下降傳遞荷載才調, 乃至出現傳力桿周圍混凝土的嚴峻碎裂。
(3)為減小觸摸應力, 有要傳力桿設備,以避免出現傳力桿與混凝土觸摸應力會合現象, 然后在路面運用壽數內堅持傳力桿的傳遞荷載效能,并避免接縫處混凝土板出現碎裂、斷板等損壞現象。
