空壓機的壓縮及基本原理
　　
　　1.吸氣過程：電機驅動轉子，主從轉子的赤溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。--東莞空壓機
　　
　　2.壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。
　　
　　3.壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。
　　
　　4.排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為，即完成排氣過程。與此同時，主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。
　　
　　減少耗氣量就是
　　在工業領域，壓縮空氣是生產過程中應用的普遍的能源之一，空壓機就像家里的電冰箱在。它和電冰箱的不同之處在于，前者是“氣動”，后者是“電動”。對于氣動系統來說，減少耗氣量就是。--東莞空壓機
　　
　　當前我國制造業企業中的壓縮空氣系統能源利用情況不容樂觀，雖然空壓機設備較好，但供需匹配率偏低，在用氣企業中由于普遍存在著末端設備不合理、跑冒滴漏現象普遍、計量缺失等問題，生產過程中耗氣量的嚴重浪費。另外，工廠對“氣”的實際需求存在季節性、時間性波動，其用氣量波動也較大；同時，空壓機多數時間并非滿載運行造成的頻繁加卸載過程也會地浪費氣電。由此可見，企業直接的辦法就是“用氣成本”意識、重視“管理出效益”這樣的普遍真理。